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| Le nombre de véhicules utilisant des carburants propres augmentera progressivement en Indonésie. |
| Photo : Ashui.com |
Le chef de la Direction générale des énergies nouvelles, renouvelables, de la conservation de l'énergie, Eniya Listiani Dewi, a déclaré qu’outre les véhicules à biocarburant et les véhicules électriques, les véhicules à hydrogène joueraient un rôle important dans l’avenir des transports respectueux de l’environnement.
En fait, le développement des véhicules électriques en Indonésie est encore confronté à un certain nombre de défis et progresse à un rythme plus lent que le plan du gouvernement. Tandis qu’une initiative importante visant à convertir les motos ordinaires en vélos électriques n’a pas réussi à atteindre son objectif.
Rachmat Kaimuddin, vice-ministre de la Coordination des affaires maritimes et de l'investissement, a déclaré que le manque de bornes de recharge était un problème dans cette situation, mais qu'il n'était pas significatif car l'Indonésie ne possédait pas beaucoup de voitures électriques.
Le problème réside peut-être dans le manque de voitures abordables pour les acheteurs potentiels.
La Stratégie nationale sur l'hydrogène du ministère de l'Énergie et des Ressources minérales prévoit l'utilisation accrue d'hydrogène à faible teneur en carbone dans les transports d'ici 2060. Selon cette stratégie, le taux d'autobus utilisant du carburant propre augmentera de plus en plus.
Dans le secteur ferroviaire, la Société nationale des chemins de fer (KAI) souhaite également remplacer les locomotives diesel par des systèmes alimentés à l'hydrogène ou par batterie.
Début 2024, l’Indonésie ne comptait que 1.081 bornes de recharge publiques, soit bien moins que des pays comme la Chine ou les États-Unis.
VNA/CVN
