Deux points qui ont fait l'objet d'une conférence sur l'investissement et le développement du delta du Mékong qui a eu lieu récemment dans la ville de Cân Tho. Difficultés et opportunités pour cette région sont expliquées par le Docteur Dô Nhât Hoàng, directeur du Département de l'investissement étranger du ministère du Plan et de l'investissement.
* Quels sont les points forts du delta du Mékong?
D'abord une forte production agricole, grâce à des conditions climatiques et géologiques favorables à cette dernière, mais aussi à l'agroalimentaire. Le delta du Mékong produit chaque année 20 millions de tonnes de riz, 2 millions de tonnes de produits aquatiques et plus de 2 millions de tonnes de fruits qui représentent 50% de la production nationale alors que les superficies cultivées ne correspondent qu'à 27% du total national.
Le delta du Mékong en possède d'autres... Un littoral de 700 km, plus de 400 km de frontière terrestre avec des pays de l'ASEAN. Toutes conditions favorables à un renforcement du commerce.
* Le montant de l'investissement direct étranger demeure-t-il modeste?
Le delta du Mékong accueille près de 500 projets d'investissement direct étranger en activité, représentant 7,83 milliards de dollars de capitaux enregistrés. Les provinces de Long An, Kiên Giang et la ville de Cân Tho sont les localités les plus intéressantes pour les investisseurs étrangers. La plupart des projets étrangers vont dans la production industrielle, les services et l'immobilier. Le nombre de projets dans l'agriculture demeure très faible en revanche, avec seulement 4% du total des investissements reçus par le pays durant les 20 dernières années, malgré les forts potentiels agricoles de cette région.
* Le développement des infrastructures offrira-t-il des opportunités d'investissement attrayantes ?
Exact. Les infrastructures sont un des facteurs essentiels d'une pleine exploitation des potentiels du delta du Mékong. C'est à ce titre d'ailleurs que le développement des infrastructures de cette région est une des priorités définies par les directives du politburo du PCV comme du gouvernement. Un ensemble de grands ouvrages sont inaugurés dans cette région : pont Rach Miêu, pont de Cân Tho, pont Hàm Luông. D'autres suivront, tels le projet du canal Quan Chanh Bô qui a été lancé afin de permettre aux grands navires d'accéder au fleuve Hâu (bras postérieur du Mekong), le complexe de gaz-électricité-engrai azoté de Cà Mau, l'autoroute Hô Chi Minh-Ville-Trung Luong, l'aéroport international de Cân Tho, l'aérogare de Phu Quôc, les 2 centrales électriques des provinces de Soc Trang et Hâu Giang...
Il faut enfin remarquer que le besoin de développement des infrastructures régionales est en lui-même positif puisqu'il offre aux entreprises des opportunités d'investissement.
* Pour quelles raisons ?
Des infrastructures insuffisantes et de faibles qualifications de la main- d'œuvre en sont les causes principales. Ainsi, pour les premières, on peut noter par exemple que, bien que le delta du Mékong soit conçu comme région exportatrice de produits agricoles, il lui manque toujours un port capable d'accueillir des navires de forte jauge. Il est impératif de construire un port en eau profonde aux normes internationales dans cette région.
D'autres raisons président également à cette situation, telles une faible productivité agricole, un taux modeste de mécanisation de l'agriculture, tous facteurs d'un coût de production non optimal...
Avis d'hommes d'affaires
* Thai Minh Thuyêt, directeur général de la Compagnie de produits minéraux et de ciment de Cân Tho
Ces derniers temps, les infrastructures du delta du Mékong se sont nettement améliorées. C'est le moment idéal pour effectuer des investissements ou faire du commerce dans cette région. Notre compagnie possède 2 usines dans la ville de Cân Tho, et un atelier de construction navale dans la province de Dông Thap. Début 2010, nous avons lancé 3 projets importants : un complexe industriel, un quartier urbain et une cimenterie d'une capacité annuelle de 700.000 tonnes. Ces projets profitent à la fois des priorités accordées à l'investissement dans les régions en difficulté, mais aussi des infrastructures complètes d'un pôle économique.
* Lê Thanh Tuân, Pdg de la Compagnie d'investissement et de construction Sao Mai (province d'An Giang)
Avec ses potentiels spécifiques, le delta du Mékong deviendra un centre économique de premier plan au niveau national. Notre compagnie a choisi le delta du Mékong pour ses projets stratégiques de complexe portuaire et de zone industrielle de 260 ha, et d'usines de transformation de produits agricoles. De manière générale, ce sont les projets immobiliers et les ports maritimes qui vont permettre un réel essor à cette région.
* Vo Quôc Thang, président du conseil d'administration du groupe Dông Tâm
Les entreprises s'intéressent aux projets de développement d'infrastructures dans le delta du Mékong. Le groupe Dông Tâm a constitué une coentreprise avec Vina Capital pour le port et le complexe de zones industrielles et d'agglomération urbaine de Long An, un projet dont l'investissement initial atteint un milliard de dollars. Une fois achevé, il facilitera la commercialisation des produits agricoles de la région grâce à son réseau d'entrepôts aux normes internationales.
Thê Linh/CVN
(15/09/2010)