Selon Nguyên Dô Luong, chef du comité municipal de gestion des voies ferrées urbaines, cette ligne est financée par des aides publiques au développement (APD) et emploiera des technologies européennes.
La première phase de ce projet, le tronçon de plus de 11 km entre le marché de Bên Thành-Tham Luong avec 11 stations, avait nécessité 1.246,9 millions de dollars d'investissement, financé à hauteur de 540 millions par la Banque asiatique de développement (BAD), de 313 millions par la Banque allemande de reconstruction (KFW), de 195 millions par la Banque d'investissement européenne (EIB) et de 198,9 millions par des institutions nationales.
Ce projet bénéficie également d'un financement du Fonds pour les technologies propres, lequel est destiné à mettre en oeuvre un programme de transport urbain durable. Selon les prévisions, cette ligne de métro devrait entrer en service en 2016.
Dans son discours prononcé à cette occasion, le vice-Premier ministre Hoàng Trung Hai a apprécié les efforts et contributions actives des autorités et de la population locales ainsi que des partenaires. Il leur a demandé d'accélérer les procédures d'expropriation et d'accorder des indemnités substantielles aux familles concernées.
Rolf Schulze, ambassadeur d'Allemagne au Vietnam, et Ayumi Konishi, directeur de la BAD au Vietnam, se sont engagés à accélérer, de concert avec les organismes vietnamiens compétents, la signature des accords de crédit et conventions de conseil afin d'assurer la bonne marche des travaux et de terminer l'ouvrage dans les délais prévus.
La 2e ligne de métro sera l'une des lignes centrales reliant l'Est et le Nord-Ouest de la mégapole du Sud. Elle joindra les agglomérations de la ville. "Le succès de ce projet sera les prémices du perfectionnement du réseau de communication urbaine en général et ferroviaire en particulier, contribuant aussi bien au développement économique qu'à l'amélioration de la qualité de vie de la population", a estimé Nguyên Thành Tài, maire adjoint permanent de Hô Chi Minh-Ville.
Nguyên Dat/CVN