Avec ces 5 compagnies, le Vietnam possèdera environ 150 appareils en 2015, proposant 33 millions de places par an. Mais selon le plan d'aménagement des 2 principaux aéroports (Nôi Bài à Hanoi et Tân Son Nhât à Hô Chi Minh-Ville), il n'y aura que 92 places de stationnement. Le développement du parc d'avions et la création de nouvelles compagnies aériennes dépendent des infrastructures des aéroports principaux. Ainsi, le Département d'aviation du Vietnam a proposé de ne plus délivrer de licence aux nouvelles compagnies aériennes d'ici 2015, lors du colloque intitulé "Mesures de l'aviation pour surmonter la crise", tenu le 20 mai à Hanoi.
La compagnie nationale Vietnam Airlines devrait être affectée par le ralentissement économique. Elle prévoit en 2009 une croissance de 4,9% du nombre de ses passagers, contre 15,8 % l'an dernier. A noter que l'escadron 919, prédécesseur de Vietnam Airlines, a célébré le 20 mai le 50e anniversaire de sa fondation, en présence du vice-Premier ministre Hoàng Trung Hai.
Pour le développement durable de l'aviation nationale, il est nécessaire de créer un centre de formation et d'entraînement des pilotes, et de produire sur place du kérosène.
Hoàng Mai/CVN