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| Au 31 décembre 2021, la flotte vietnamienne comptait 1.502 navires. |
| Photo : VNA/CVN |
Selon le projet du ministère des Transports et des Communications, au 31 décembre 2021, la flotte vietnamienne comptait 1.502 navires.
Cette flotte marchande limitée fait perdre aux compagnies maritimes vietnamiennes d'énormes profits sur le marché du fret international, mais également rend difficiles des activités d’entreprises d'import-export en raison de la compétitivité des compagnies maritimes étrangères. Depuis de nombreuses années, les activités de transport de marchandises d'import-export du Vietnam est entièrement dépendantes des compagnies maritimes étrangères telles que Maersk, CMA - CGM, Wanhai, ONE, Cosco, OOCL...
Pour développer une flotte marchande solide, il est nécessaire d'avoir des politiques visant à attirer les capitaux d'entreprises privées, en plus des capitaux de l'État. Il faut appeler les entreprises privées à créer un groupe chargé de l'exploitation de la flotte de conteneurs, ou à envisager la possibilité de la création de coentreprises..., selon le professeur associé Pham Xuân Duong, recteur de l'Université maritime du Vietnam.
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| En 2021, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes vietnamiens a augmenté de 2% sur un an, atteignant plus de 703 millions de tonnes. |
| Photo : VNA/CVN |
Selon un bilan daté de 2021 de l'Administration maritime du Vietnam, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes nationaux a augmenté à un rythme élevé et stable, en moyenne 13,8 %/an. Malgré l'impact négatif de la pandémie de COVID-19, en 2021, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes vietnamiens a encore augmenté de 2% sur un an, atteignant plus de 703 millions de tonnes.
Ces derniers temps, l'un des développements les plus spectaculaires de l'industrie maritime vietnamienne est la formation de grands ports maritimes, en particulier en eau profonde qui peuvent accueillir les plus grands navires du monde.
VNA/CVN
