Elle vise à préparer le bilan portant sur la vingtaine d'années d'existence des zones économiques et industrielles, dont la zone économique ouverte de Chu Lai, la toute première du Vietnam. Les participants ont écouté les représentants du ministère en question évaluer la situation actuelle des zones économiques maritimes et proposer des mesures et politiques pour les développer.
Le pays dénombre 18 zones économiques maritimes, d'une superficie (terrestre et maritime) de plus de 730.000 ha. Fin 2010, près de 170.000 milliards de dôngs avaient été injectés dans la construction d'infrastructures au sein de ces zones, qui comptent 130 projets d'investissement direct étranger (IDE - avec 25 milliards de dollars) et 650 projets d'investissement vietnamiens (537 milliards de dôngs).
Ces zones, notamment maritimes, ont apporté un changement fondamental pour le pays. En plus d'attirer plus de 40% de l'IDE, c'est en leur sein que sont créés les produits les plus compétitifs, tant sur le marché national qu'international. Dans son discours, le ministre du Plan et de l'Investissement, Bùi Quang Vinh, a souligné que les zones économiques maritimes, "sont l'une des forces motrices de l'industrialisation et de la modernisation du pays".
Les zones économiques maritimes ont des règlements particuliers en termes de finances, de crédit, de conditions préférentielles, de sortie et d'entrée, de foncier, de budget... Cependant, il reste encore des problèmes à régler : gestion de l'État qui laisse à désirer, infrastructures insuffisantes, attraction des investissements inefficace, projets mis en œuvre trop lentement, aménagement des ressources humaines négligé... En outre, ces zones doivent faire face à de grands défis, notamment en termes de fonds. Elles ont besoin d'un apport de 170.000 milliards de dôngs, dont 130.000 milliards de dôngs de l'étranger.
AVI/CVN