>>Circulation : 2,5 millions de vignettes Crit'Air demandées
>>Le gouvernement français veut des péages moins chers pour les voitures propres
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| Des vignettes "Crit'Air" anti-pollution, photographiées le 2 juin 2015. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
La capitale, première Zone à circulation restreinte (ZCR) de France, "améliore la qualité de l’air en limitant les émissions de particules du trafic automobile", a indiqué un communiqué de la ville, une lutte contre la pollution de l'air dont Anne Hidalgo, la maire PS de Paris, a fait une de ses priorités.
Ces vignettes, qui permettront de remplacer la circulation alternée par une circulation différenciée, permettront de "s’assurer facilement que les restrictions de circulation des véhicules les plus polluants sont respectées", selon Christophe Najdovski, adjoint EELV aux Transports.
À partir de lundi 16 janvier, dans Paris intra-muros (donc hors périphérique et bois de Vincennes et de Boulogne), tous les véhicules, motos, voitures ou utilitaires, qu'ils soient immatriculés à Paris, en France ou à l'étranger, devront arborer la vignette ronde qui les identifie selon leurs émissions polluantes (oxydes d'azote, particules).
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| Un policier montre un dépliant sur les "vignettes" anti-pollution, le 10 janvier à Paris. |
Pour les voitures particulières, six macarons sont prévus : vert pour "zéro émission" (véhicules électriques ou à hydrogène), puis numérotés du "1" violet (normes Euro 5 et 6 essence) au "5" gris (Euro 2 diesel).
Certaines catégories sont interdites depuis le 1er juillet 2016 : les véhicules particuliers immatriculés pour la première fois avant le 1er janvier 1997, les véhicules utilitaires légers d'avant le 1er octobre 1997, les deux-roues d'avant le 1er juin 2000.
"Non classés", et donc sans vignettes, ils n'ont plus le droit de circuler que le week-end et en semaine de 20h00 à 8h00.
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Paris suit l'exemple de quelque 200 villes européennes qui ont mis en place des zones à basse émission.
Paris est une ZCR depuis le 1er septembre 2015, date à laquelle l'interdiction ne concernait que les poids-lourds, bus et autocars d'avant le 1er octobre 2001.
Depuis, des villes comme Grenoble ou Lyon ont adopté le dispositif, de façon plus modulée et une vingtaine d'autres sont candidates.
Automobilistes et motards en colère
Les vignettes Crit'Air ont été mises en place à la mi-2016 par le ministère de l'Environnement. D'un coût de 4,18 euros, le macaron peut être obtenu sur https://www.certificat-air.gouv.fr.
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| La ministre de l'Écologie, Segolene Royal (droite), présente la vignette "Crit'Air", le 5 janvier à Paris |
La ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, a affirmé dimanche 15 janvier dans le Journal du dimanche que 2,5 millions de vignettes Crit'Air avaient été demandées en France.
À Paris, les contrôles seront pendant quelques mois, "pédagogiques" pour ceux qui n'ont pas leur vignette mais les véhicules interdits, qui ont bénéficié de six mois de mansuétude, pourront être verbalisés dès lundi, selon la Ville.
Les amendes vont de 68 à 135 euros selon les catégories de véhicules.
Quelque 600.000 véhicules roulent chaque jour à Paris.
Le nouveau dispositif a suscité la colère de quelques automobilistes. Dimanche, une centaine de détenteurs de voitures de plus de 20 ans se sont rassemblés avec leur véhicule à Paris, à l'appel de la Fédération française des automobilistes citoyens (FFAC), pour dire "Non à Crit'Air, non à Big Broth'Air", selon une banderole.
La Fédération des motards en colère "contre les ZCR" devait pour sa part se rassembler ce lundi 16 janvier sur l'esplanade de Vincennes.