>>Boeing entend renforcer la sûreté de ses produits
>>Toujours pas de date pour le retour dans le ciel du Boeing 737 MAX
 |
| Boeing espère toujours voir voler le 737 MAX, ici aux couleurs de la compagnie américaine Southwest, au 4e trimestre en cours. |
"La décision revient aux régulateurs, mais nous continuons à travailler pour un retour en service au quatrième trimestre de cette année", a indiqué par courriel Gordon Johndroe, un porte-parole du groupe de Chicago.
"Boeing n'a toujours pas soumis la version finale du logiciel (MCAS) pour certification", a tempéré l'agence fédérale de l'aviation (FAA), le régulateur aérien américain, faisant allusion au système anti-décrochage mis en cause dans les accidents de Lion Air en octobre 2018 et d'Ethiopian Airlines en mars de cette année, qui ont fait 346 morts.
Par conséquent, "nous n'avons toujours pas de calendrier pour le retour en service", a ajouté le régulateur de l'aérien, à qui il revient de lever l'interdiction de vol frappant le 737 MAX, ce qui enverrait un signal aux autres autorités de l'aviation civile à travers le monde.
Pour remettre le 737 MAX en service, il a été demandé à Boeing d'effectuer des modifications sur le MCAS qui peut mettre brutalement l'avion en "piqué" (nez vers le sol) quand il est activé. C'est ce qui s'est passé dans les vols 302 d'Ethiopian le 10 mars dernier et 610 de Lion Air le 29 octobre 2018.
Le constructeur doit ensuite les soumettre aux régulateurs, en l'occurrence à la FAA, qui doit programmer ensuite un vol test, déterminant pour le feu vert final. Dennis Muilenburg, le PDG, devrait sans doute donner des indications sur le calendrier final lors d'une intervention prévue à New York ce mercredi 2 octobrevers 16h00 GMT.
L'optimisme affiché par Boeing tranche avec la multiplication récemment de faits ayant poussé un certain nombre d'experts à affirmer que le 737 MAX était loin de retourner dans le ciel mondial cette année.
AFP/VNA/CVN