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| L'Airbus A321neo connaît un vrai succès commercial ces derniers mois. |
| Photo : Xinhua/VNA/CVN |
Selon le dernier prix catalogue communiqué par Airbus, la transaction tutoierait les 13 milliards d'USD. La valeur des 40 exemplaires du 737-8 que le loueur compte par ailleurs acquérir, s'élèverait à 4,8 milliards d'USD au prix catalogue.
La commande à Airbus porte à 190 le nombre d'A321 en commande dans le carnet d'Avolon et 292 pour l'ensemble de la famille A320 (A319, A320 et A321)
Elle "témoigne de la volonté d'Avolon de sécuriser à long terme les créneaux" de livraisons disponibles. "De cette manière, Avolon et ses clients peuvent bénéficier de la forte vague de croissance et de remplacements observée à l'échelle mondiale sur tous les marchés", selon Christian Scherer, directeur commercial d'Airbus, cité dans le communiqué.
Avec 6.739 avions de la gamme A320 dans son carnet de commandes à fin novembre, Airbus voit sa production assurée jusqu'à la fin de la décennie. Les créneaux disponibles pour de nouveaux clients deviennent rares en dépit de la montée en cadence de la production.
L'avionneur doit passer de 40 A320 produits par mois en 2020, en pleine pandémie, à 75 mensuels en 2026.
L'A321, le plus grand des appareils de la famille A320, peut embarquer 220 passagers sur 7.400 kilomètres.
Avec Boeing, la commande pour 40 MAX-8 est sujette à l'approbation du principal actionnaire d'Avolon, Bohai Leasing, et n'est donc à ce stade qu'une lettre d'intention, explique Boeing dans un communiqué séparé.
"La commande d'aujourd'hui reflète notre optimisme permanent sur les perspectives du secteur de l'aviation et renforce notre capacité à répondre aux besoins des clients pour des créneaux de livraison jusqu'en 2030, alors que la disponibilité des avions est très limitée", selon Andy Cronin, PDG d'Avolon.
Boeing dispose lui aussi d'un carnet de commandes rempli pour son 737 MAX, avec 4.572 appareils de ce type à livrer à fin octobre.
Le Boeing MAX-8 peut transporter 178 passagers sur 6.570 km.
AFP/VNA/CVN
