Il s'agit de deux projets d'importance pour le développement socio-économique de cette localité. Les autorités de Quang Tri ont déclaré qu'ils pourraient être déployés selon plusieurs formes d'investissement tels que CET (construction-exploitation-transfert), CT (construction-transfert) ou PPP (partenariat public-privé).
"Le projet de quartier résidentiel de Dông Tây, situé le long du couloir économique Est-Ouest, est minutieusement élaboré. Il demandera environ 1.000 milliards de dôngs d'investissement", a présenté Nguyên Quôc Tuân, directeur adjoint du Service provincial du plan et de l'investissement.
Assurant de la grande faisabilité de ce projet, M. Tuân a estimé que sa mise en œuvre permettrait de changer la physionomie de la ville de Dông Hà. "Il aidera à faire de Dông Hà une destination d'investissement", a-t-il ajouté.
Le port de My Thuy, un grand ouvrage
Concernant le port maritime en eau profonde de My Thuy, son aménagement a été approuvé par le gouvernement en 2008. Ce futur site est appelé à jouer un rôle stratégique dans le développement de l'économie maritime de Quang Tri, selon le plan provincial d'aménagement et de développement des ports maritimes 2020 et vision 2030.
Ce port maritime, en combinaison avec d'autres du Centre comme Dung Quât (province de Quang Ngai), Chân Mây (Thua Thiên-Huê), Nhon Hôi (Binh Dinh) et Vân Phong (Khanh Hoà), constituera un levier pour le développement socio-économique du Centre et du Tây Nguyên (hauts plateaux du Centre).
Le port maritime en eau profonde s'étendra sur 932 km² sur les territoires des communes de Hai An et Hai Khê, district de Hai Lang, et pourra accueillir des cargos de 50.000 DWT. Un représentant du Département de la marine du Vietnam a fait savoir que ce projet, d'un capital prévisionnel de 15.000 milliards de dôngs, sera divisé en trois phases : 3.486 milliards de dôngs pour la première phase (de 2011 à 2015), 5.747 milliards pour la 2e (2015 à 2020) et 5.686 milliards pour la 3e (après 2020).
Selon les prévisions des experts, avec sa position sur le couloir économique Est-Ouest, ce port attirera des investisseurs des industries de l'acier, du ciment, du gaz, de l'électricité...
D'après les autorités locales, ce projet intéresse plusieurs investisseurs hongkongais. En outre, plusieurs entreprises thaïlandaises et lao ont dévoilé aussi leur intention de manutentionner leurs marchandises via ce futur port.
Linh Thao/CVN