Les volumes restent pourtant à un niveau faible. Depuis 2007, le marché automobile européen a fondu de plus de 3 millions de voitures. Par conséquent, les constructeurs devraient continuer à faire des promotions très agressives. "La compétition va rester très, très sévère", a averti le responsable de Toyota pour l'Europe, Didier Leroy.
Si le Vieux continent va mieux, les constructeurs se sont montrés inquiets de l'évolution dans d'autres régions du monde, comme la Russie ou encore l'Amérique latine, où les ventes de voitures ont connu un coup de frein en 2013. "Nous subissons des vents contraires dans certains pays émergents", a constaté Jérôme Stoll, directeur commercial de Renault.
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| La 84e édition du salon automobile de Genève. |
Tous les constructeurs ne sont pas logés à la même enseigne en Europe. Les allemands s'en sortent mieux, grâce à leur présence dans le haut de gamme et à leur forte présence en Chine et aux États-Unis qui leur permet de compenser la faible tenue du marché européen.
Daimler et BMW, dont les usines tournent à plein régime pour répondre à la demande, continuer de réfléchir au pays dans lequel ils veulent construire un nouveau site d'assemblage.
La situation des groupes français ou italien est un peu plus compliquée. PSA Peugeot Citroën, notamment, se débat toujours dans les difficultés et a essuyé une perte nette de 2,3 milliards d'euros l'an dernier. Il espère se redresser grâce au soutien financier de l'Etat français et du chinois Dongfeng.
Les ventes de sa nouvelle Peugeot 308 pourraient aussi être stimulées après l'attribution du prix de la voiture de l'année à cette berline.
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| La Porsche 918 Spyder est présentée le 3 mars au salon de Genève. |
Les américains General Motors et Ford, pour qui l'Europe représente un gouffre depuis des années, ont commencé à réduire leurs pertes. "L'industrie devrait commencer à s'améliorer et aller encore mieux l'an prochain", a commenté le patron de Ford Europe, Stephen Odell.
Opel, filiale de GM, veut "progresser plus vite que le marché et gagner des parts de marché" cette année après 14 ans de baisse en Europe, a fait savoir son patron Karl-Thomas Neumann.
Les SUV et les crossover, très à la mode, sont déclinés sous toutes les formes pendant ce salon, qui ouvre ses portes au grand public le 6 mars et jusqu'au 16 mars. L'allemand Porsche dévoile ainsi son petit tout terrain urbain, le Macan, en espérant faire aussi bien qu'avec le Cayenne.
AFP/VNA/CVN