>>Kiên Giang : potentiels de développement du tourisme sur l’archipel de Thô Chu
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| La plage de Lang Cô à Huê |
Le Comité du Parti de Thua Thiên-Huê a élaboré une résolution sur le développement de l'économie maritime et des lagunes et ses orientations de développement pour 2020. La province s'efforce de faire de la lagune Tam Giang-Câu Hai une zone d'écotourisme majeure.
Parallèlement à la restructuration de sa production dans le sens de la production de biens et l'exploitation de ses atouts, la province construira et agrandira plusieurs pôles industriels et villages de métier côtiers, et créera des établissements industriels pour la réparation des navires et la transformation des produits agricoles, sylvicoles et aquatiques.
Thua Thiên-Huê accordera la priorité au développement d'un réseau d'infrastructures pour la zone de la lagune de Tam Giang-Câu Hai qui réponde aux exigences de la localité en termes de développement socioéconomique, de protection de l'environnement, ainsi que de sécurité et de défense.
Pendant ce temps, la province développera un écotourisme efficace et durable adapté aux conditions spécifiques de cette zone lagunaire. Le secteur de la pêche de la province sera également étendu en tous domaines, notamment l'exploitation, l'élevage, la transformation et les services de logistique.
Actuellement, la province compte près de 5.800 hectares d'élevages de produits aquatiques dont la production atteint 10.740 tonnes, soit une augmentation de 30,8 % par rapport aux années précédentes, lesquels contribuent ainsi à élever les revenus de plus de 10.000 foyers représentant plus de 21.000 travailleurs.
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| La lagune de Tam Giang. Photo : CTV/CVN |
Exploiter les ressources des lagunes
L'économie maritime a reçu des investissements suffisants pour exploiter pleinement les potentiels de la province. Thua Thiên-Huê compte 1.943 navires de pêche, dont 265 navires d'une puissance de plus de 90CV, et plus de 3.500 bateaux à moteur.
Afin de protéger ses ressources halieutiques, la province a mis en place 13 zones de conservation des pêches, tout en autorisant 47 associations de pêche à exploiter les ressources des lagunes.
La province compte cinq estuaires, dont deux accueillent les ports de Chân Mây et de Thuân An. Outre les quatre installations actuelles de logistique de pêche des ports de Thuân An et Tu Hiên, de l'abri Phu Hai et du port de Câu Hai, la province possède également 25 mouillages dans des localités côtières et lagunaires.
Cependant, toutes les installations sont surchargées. Thuân An en particulier est surchargé à hauteur de 2,5 fois sa capacité, ce qui pose des difficultés logistiques pour la pêche.
Le bourg de Thuân An du district de Phu Vang a créé une association de logistique de la pêche qui comprend 25 navires d'une puissance de 400 à 800 CV, chacun d'entre eux employant de 10 à 15 travailleurs. Leurs tâches consistent, entre autres, à fournir des services en mer, en particulier dans les pêcheries de Hoàng Sa.
Trân Van Hai, 45 ans, un habitant du bourg de Thuân An qui a 20 ans d'expérience dans la logistique, a modernisé son navire de 417 CV pour se rendre deux fois par mois au large d'avitailler trois bateaux de pêche hauturière. Actuellement, sa famille possède quatre navires de 400 CV à 750 CV pour fournir de tels services aux deux navires de pêche opérant près de la côte et au large de l'archipel de Hoàng Sa.
Selon le président du Comité populaire du district de Phu Vang, La Phuc Thanh, alors que les habitants de Phu Thuân et Phu Hai se consacrent à la pêche hauturière, ceux de Thuân An investissent dans la fourniture de services logistiques en mer et l'achat des produits des pêches.
Ces dernières années, les localités ont pris de nombreuses politiques de soutien du développement des services de logistique de pêche, notamment pour la modernisation du port de Thuân An, la création d'abris pour bateaux, et de chantiers de réparation et de construction de navires.
Aujourd'hui, le réseau d'infrastructures des localités du littoral et des lagunes est amélioré de manière générale, donnant de meilleures conditions au commerce et à la circulation de biens. Il contribue à stimuler le développement économique maritime, ainsi qu'à assurer la souveraineté en matière de sécurité et de défense.