>> Les dernières rames de la ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên arrivent au Vietnam
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>> Essai d'une rame de la ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên
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| La Rame traverse la gare de Suôi Tiên. |
À 10h00, le train démarre à la gare de Suôi Tiên, puis passe par trois stations (l'Université nationale, le Parc de haute technologie, l’intersection de Thu Duc), avant de terminer à la gare de Binh Thai (ville de Thu Duc).
La section surélevée est conçue pour que le train puisse rouler à une vitesse maximale de 110 km/h, mais pour le processus de test, la vitesse reste inférieure à 40 km/h. Pendant le trajet, le train s'arrête à la station du Parc de haute technologie pendant environ 5 minutes pour permettre aux invités de participer à l'expérience.
Trân Thi Tuyêt, 53 ans, vivant dans la ville de Thu Duc, près de la station du Parc de haute technologie, est présente tôt pour observer le fonctionnement du métro. En tant que témoin d’embouteillages fréquents dans la ville de Thu Duc, elle espère que le projet de métro sera bientôt achevé car elle l’attend depuis plus de 10 ans. "Les essais de trains montrent que le projet a atteint l'étape finale. J'espère que tous les travaux de la ligne de métro N°1 seront terminés dans les délais à la fin de l'année prochaine", a déclaré Mme Tuyêt.
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| Les invités font l’expérience de la ligne de métro Bên Thành-Suôi Tiên. |
Lors de cette journée de test, le vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Bùi Xuân Cuong, a déclaré que la ligne de métro Bên Thành - Suôi Tiên jouait un rôle important dans le réseau de transport urbain. En plus de compléter un nouveau mode de transport avec un grand volume, le projet est aussi une prémisse pour l'implantation d'autres lignes de métro dans la région. Il a suggéré que l'investisseur et l'entrepreneur se concentrent sur la mise en œuvre des travaux restants pour assurer l'achèvement de ces travaux d'ici la fin de 2023.
Avant les essais de métro, depuis le 16 décembre, l'entrepreneur Hitachi (Japon) a mené des tests pour les systèmes connexes tels que les rails, les postes d'alimentation électrique, les systèmes électriques aériens (OCS)... pour assurer le fonctionnement des trains. Le système des locomotives et des wagons est également strictement contrôlé par cette unité.
"Le test du train traversant de la gare de Suôi Tiên à Binh Thai marque la transition de la phase d'achèvement de la construction à la phase de test du métro et du système électromécanique sur la ligne principale, préparant l'exploitation commerciale. " a déclaré M. Kazuhiko Nagasawa, chef de projet de l'entrepreneur Hitachi.
En août dernier, les 17 rames avaient été testées au dépôt de Long Binh, dans la ville de Thu Duc, combinées à des tests de systèmes de support tels que le freinage, la traction et l'alimentation électrique.
Texte et photos : Quang Châu/CVN
