Pour un développement durable de ce secteur, les objectifs fixés sont de privilégier les investissements dans les infrastructures aéroportuaires et de renforcer le contrôle des activités des compagnies existantes.
L'État encourage tous les acteurs de l'économie à participer au développement du secteur aérien. Pourtant, "s'il y a trop de compagnies, l'État rencontrera des difficultés dans sa gestion. Donc, l'intérêt et l'efficacité des activités des compagnies ne seront plus assurés", fait remarquer Hô Nghia Dung, ministre des Communications et des Transports. Autre point, les infrastructures, qui sont un facteur important dans la stratégie de développement du secteur à long terme, ne répondront pas aux besoins croissants des transporteurs, notamment pour les aéroports de Tân Son Nhât et Nôi Bài. Selon les prévisions, ces 2 aéroports ne pourraient assumer en 2015 qu'un trafic au sol de 92 aéronefs au plus, alors que la flotte aérienne nationale devrait atteindre 104 appareils. Ce nombre serait porté à 150 en 2020.
Le pays recense aujourd'hui 6 compagnies aériennes : Vietnam Airlines, Vasco, Jetstar Pacific Airlines, Indochina Airlines, Vietjet Air et Mekong Air. D'après les prévisions du Département de l'aviation civile du Vietnam, en 2015, le nombre de passagers transportés est estimé à 35 millions, dont 19,5 millions d'étrangers.
À l'horizon 2015, 3 compagnies privées ambitionnent d'avoir 27 avions et de transporter 5 millions de passagers au total (Vietjet Air, 2 millions, Indochina Airlines et Mekong Air, 1,5 million chacune).
Vietjet Air prévoit l'ouverture de vols commerciaux dès la fin de l'année. Elle cible d'abord la ligne Hanoi-Dà Nang-Hô Chi Minh-Ville et puis des vols à destination de Hongkong. Mekong Air envisage d'inaugurer l'an prochain la liaison Hanoi-Phu Quôc et ensuite plusieurs autres Nord-Sud.
Pour élargir son réseau, le géant national Vietnam Airlines a signé récemment à Hanoi un accord de crédit de 120 millions de dollars avec 3 banques : Shanghai-Hongkong (HSBC), Crédit Suisse et Banque de technologies et de commerce du Vietnam (Techcombank). Ce montant sera destiné à l'achat de 6 avions ATR 72-500 du constructeur français ATR. La HSBC et le Crédit Suisse prendront en charge 85% du crédit total.
Le contrat d'acquisition de 6 ATR 72-500 avait été signé en décembre 2008. Ces nouveaux appareils seront livrés de juin 2009 à février 2010. Cela portera à 11 le nombre d'ATR 72-500 du transporteur aérien national. Vietnam Airlines souhaite avoir, à l'horizon 2010, une flotte de 14 avions ATR de la série 500 pour les vols à courte distance.
Ambitieuse de devenir en 2015 le 2e transporteur aérien en Asie du Sud-Est, la compagnie Vietnam Airlines cherche à "améliorer la qualité de ses services et à renforcer sa flotte", fait savoir son directeur général Pham Ngoc Minh. Dans les années à venir, la société devrait acquérir une quarantaine de B787-9, A350-900, A321, etc.
Bùi Phuong-Tùng Chi/CVN