Selon la direction de la SNCF, la circulation ferroviaire sera "sensiblement améliorée" vendredi 13 juin notamment pour les TGV et les Intercités avec un trafic sur les grandes lignes supérieur à un train sur deux en moyenne, au troisième jour de la grève des cheminots.
Après l'annonce par le secrétaire d'État au Transports, Frédéric Cuvillier, d'"une avancée sensible" lors de longues discussions avec les syndicats les 11 et 12 juin les deux organisations à l'origine de la grève ont douché les espoirs d'une sortie rapide de la crise. Le président François Hollande lui-même avait dit le 12 juin "espérer" un accord.
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| Des employés de la SNCF manifestant le 12 juin à la gare de Lyon-Perrache à Lyon. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Cependant, après avoir examiné les propositions écrites du gouvernement concernant leurs revendications, la CGT et SUD-Rail ont jugé que "le projet de loi demeure fortement néfaste pour le service public SNCF et les cheminots".
"La balle est dans le camp du gouvernement", a déclaré Gilbert Garrel (CGT-Cheminots). Il a assuré "ne pas fermer la porte au dialogue" avec le gouvernement. "Il n'y a pas de rendez-vous fixé mais nos téléphones sont toujours branchés, ouverts", a-t-il dit, réclamant de nouveau "un autre projet".
Au nom de SUD-Rail, qui a claqué la porte de la discussion le 12 juin, Nathalie Bonnet s'est dite prête "à retourner à la table des négociations" à condition que "le gouvernement dise "on reporte l'examen" du projet", prévu à l'Assemblée nationale du 17 au 19 juin.
L'Unsa, qui ne participe pas à la grève mais a déposé un préavis pour le 17 juin, a de son côté salué "de réelles avancées". "On arrive enfin à un résultat, avec des engagements complets du ministre", a estimé son représentant Marc Baucher.
La reconduction du mouvement "se jouera vendredi matin (le 13 juin), entre 10h00 et 11h00", lors des prochaines assemblées générales sur les sites, a déclaré Gilbert Garrel.
Mais M. Cuvillier, qui s'est entretenu avec la CGT-Cheminots, SUD-Rail et l'Unsa d'une part et la CFDT, hostile à la grève, d'autre part, a exclu tout report de l'examen du texte sur la réforme ferroviaire prévu à partir du 17 juin à l'Assemblée nationale. Selon lui, il s'agit d'une réforme "indispensable".
Destinée à stabiliser la dette du secteur ferroviaire (44 milliards d'euros) et à préparer son ouverture totale à la concurrence, elle prévoit de regrouper dans une nouvelle structure la SNCF et Réseau ferré de France (RFF), qui gère le réseau.
Un projet de loi néfaste
Selon la CGT et SUD-Rail, "la forte mobilisation des cheminots a contraint" M. Cuvillier "à faire des annonces écrites". "Parmi elles, le gouvernement évoque enfin la question liée au financement et au traitement de la dette à travers d'éventuelles nouvelles sources de financement avant la fin 2014. Ce point central, jusque-là occulté par le gouvernement vient légitimer notre exigence d'un véritable débat sur cet aspect fondamental du système ferroviaire", soulignent-ils.
Pour autant, "le reste des annonces, au regard du texte gouvernemental, comporte de nombreuses failles qui n'assurent pas un système ferroviaire unifié autour d'une entreprise intégrée : la SNCF", ont-ils estimé.
Le 13 juin la circulation des Eurostar et des Thalys doit être normale tandis que deux TGV sur trois doivent rouler sur l'axe Est, un sur deux sur les axes Nord et Atlantique et un sur trois sur les axes Sud-Est et province-province.
Quatre Intercités sur dix doivent circuler en moyenne contre trois sur dix le 12 juin. Le trafic des TER doit être identique avec un train sur deux en moyenne.
En Ile-de-France, où transitent 3 millions d'usagers chaque jour, le trafic doit être de quatre trains sur dix en moyenne avec une amélioration pour le RER C où un train sur deux est prévu contre un sur trois le 12 juin. Seul le RER A connaît un service normal.
Selon la direction de la SNCF, la grève a été suivie le 12 juin par 22,64% des salariés, en baisse de 5 points par rapport au 11 juin.
AFP/VNA/CVN