L'ouvrage, d'un coût d'investissement de 3,6 milliards de dollars, s'inscrit dans le projet national de planification des ports maritimes à l'horizon 2020. Le maître d'oeuvre est la Compagnie générale des transports maritimes du Vietnam (Vinalines). Le chef du gouvernement a souligné, à cette occasion, l'importance de cet ouvrage sur le plan socio-économique et de la défense nationale. C'est la première fois que le Vietnam construit "un tel terminal au niveau régional", a fait remarquer Nguyên Tân Dung. Ce projet jouera un "rôle important" dans le processus d'industrialisation, de modernisation du pays, a insisté M. Dung.
Les travaux sont conjointement assurés par la coentreprise SK Engineering & Construction et la Compagnie générale de construction des ouvrages fluviaux. Ils seront réalisés en 4 phases. Pour la phase de démarrage, on prévoit de construire sur une superficie de 42 ha 2 appontements, d'une longueur totale de 690 m. Ces appontements seront en mesure d'accueillir des porte-conteneurs, d'une jauge de 9.000 TEU. Cette phase coûtant quelque 6.000 milliards de dôngs devrait s'achever en 2013.
Une fois achevé en 2020, ce port, qui sera doté d’une quarantaine d’appontements, pourrait voir transiter chaque année plus de 200 millions de tonnes de fret et accueillir des porte-conteneurs de 17.000 TEU. Le projet de port de Vân Phong a été approuvé par le gouvernement en 2005 et le ministère des Transports et des Communications a adopté l'aménagement détaillé en juillet 2007.
Phuong Mai/CVN