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| Le site de Mercedes-Benz à Stuttgart, dans le Sud-Ouest de l'Allemagne, le 24 janvier 2018. |
Le site de Mercedes-Benz à Stuttgart, dans le Sud-Ouest de l'Allemagne, le 24 janvier 2018. Photo: AFP/VNA/CVN |
"Nous visons une flotte neutre en émissions de CO2 en 20 ans", a déclaré Ola Källenius, actuel directeur de la recherche, qui doit succéder la semaine prochaine au patron Dieter Zetsche. Mercedes-Benz ne proposera théoriquement alors plus que des voitures électriques ou hybrides, abandonnant les moteurs traditionnels à combustion d'ici 2039, a précisé un porte-parole. Daimler ne compte cependant pas se fixer dès aujourd'hui sur la technologie utilisée dans ces futures voitures.
"Notre focus actuel est sur les voitures à batterie électrique", a indiqué M. Källenius, cité dans un communiqué. "Mais il est important de développer d'autres solutions, comme les piles à hydrogène ou les carburants synthétiques." Les carburants synthétiques produits avec de l'énergie renouvelable doivent permettre aux voitures hybrides de rouler sans émettre de CO2, a précisé Daimler. Cependant, ces carburants ne sont pas encore commercialisés aujourd'hui.
Daimler vise dès 2030 une part des ventes de 50% pour les modèles électrifiés et promet de rendre ses usines européennes neutres en émissions de CO2 d'ici 2022, a précisé M. Källenius. Les constructeurs allemands, branche reine de l'industrie du pays, s'engagent à marche forcée dans l'électrification des motorisations, contraints de réduire rapidement leurs émissions de CO2 pour respecter des limites imposées par l'Union européenne à partir de 2020 et encore durcies à l'horizon 2030, sous peine de pénalités financières.
Volkswagen - qui investit d'ici 2023 plus de 30 milliards d'euros dans l'électrification de ses voitures et vise la neutralité en émissions de CO2 d'ici 2050 - estime vendre vers 2040 sa dernière voiture équipée d'un moteur traditionnel à combustion, avait indiqué en décembre le directeur stratégique du groupe.
AFP/VNA/CVN