Implanté dans le district de Cân Giuôc le long du fleuve Soài Rap, il est prévu pour accueillir des navires de 30.000 à 70.000 tonnes avec une capacité annuelle de manutention de fret de 2,5 millions de tonnes dès sa mise en service en 2013, puis de 9,3 millions en 2015 et 15 millions en 2020. Ce projet comprend également le développement en 10 ans d'une zone industrielle, d'une zone de services et d'une cité urbaine, d'une superficie totale de plus de 1.900 ha.
Éveiller une terre assoupie
Considéré comme un projet d'envergure, ce port est considéré comme le levier de l'essor économique d'une localité à proximité immédiate de Hô Chi Minh-Ville mais qui n'a pas bénéficié de retombées du développement de cette dernière depuis de trop longues années. "Ce projet permettra d'ouvrir le plus court accès à la mer depuis le delta du Mékong comme d'exploiter le réseau fluvial", affirme Vo Quôc Thang, président du groupe Dông Tâm. Il apportera de même un nouveau souffle à l'économie de la province de Long An où les remontées d'eau salée obère son développement agricole…
Don Di Lam, directeur général de VinaCapital, précise que cet ouvrage reliera les 2 axes fluviaux les plus importants du delta du Mékong que sont Hô Chi Minh-Ville-Kiên Luong et Hô Chi Minh-Ville-Cà Mau. Ils ont une grande capacité de transit au sein du delta, et réduiront significativement la durée de transport par voie fluviale entre ces localités.
"Dans le futur, ce site sera un port international très actif de cette région", estime Vo Quôc Thang, ajoutant qu'il participera en outre à réduire les écarts de richesses entre les régions voisines de Long An et de Hô Chi Minh-Ville, ne serait-ce que grâce aux emplois qu'il va créer, à proximité d'un district dont l'agriculture est sinistrée par l'eau salée, celui de Cân Giuôc. Le président du Comité populaire de la province de Long An, Duong Quôc Xuân, déclare que pour l'heure, la construction des infrastructures destinées à ce projet est réalisée de manière parfaitement diligente, notamment celle d'élargissement de la nationale 50, la préparation du chantier du pont de My Loi entre Hô Chi Minh-Ville et le Nam Bô occidental, ainsi que la construction des routes reliant Hô Chi Minh-Ville à plusieurs localités de Long An. Long An va par ailleurs moderniser le réseau de communications terrestres du district de Cân Giuôc.
Linh Thao/CVN