>>L'avenir de l'industrie de la logistique au Vietnam
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| L'offre d'entreposage frigorifique est principalement concentrée dans la région du Sud en raison de la forte demande. |
L'entreposage frigorifique est un élément très important pour l'industrie vietnamienne des produits aquatiques. Au plus fort de la pandémie, de 30 à 50% des commandes d'exportation de produits aquatiques ont été annulées, ce qui a entraîné une augmentation des stocks et des entrepôts frigorifiques devant fonctionner à leur capacité maximale.
"Avec une chaîne d'approvisionnement du froid décentralisée et principalement gérée par des petits et moyennes fournisseurs, les centres de stockage frigorifique sont une excellente opportunité d'investissement pour les opérateurs d'ici", a souligne Mme Trang Bùi, le responsable du marché vietnamien de JLL.
Actuellement, l'offre d'entreposage frigorifique est principalement concentrée dans la région du Sud en raison de la forte demande, dont environ 60% de la part de marché est détenue par des investisseurs étrangers. Le premier centre d'entreposage frigorifique commercial du Vietnam a été construit en 1996 par la joint-venture nippo-vietnamienne Konoike Vinatrans.
En 1998, Swire Cold Storage (Australie) a crée l'une des entrepôts frigorifiques les plus modernes de son temps. En 2007, la société par actions Hung Vuong a construit deux autres entrepôts frigorifiques d'une capacité totale de 40.000 tonnes de marchandises. Par la suite, certaines entreprises en ont également créés tels que LOTTE Sea (2009) et Preferred Freezer Services (2010).
Cependant, l'offre au Vietnam est encore limitée. "Le coût d'investissement est deux à trois fois plus élevé que celui d'un entrepôt conventionnel et le processus de construction peut prendre jusqu'à six mois. En outre, la durée du bail est généralement de 15 à 20 ans, ce qui rend l'offre encore plus rare", a déclaré Mme Trang Bùi.
L'énorme demande a poussé les développeurs à réagir, entraînant un boom de la construction. Selon le cabinet de conseil Emergen, le volume de construction d'entrepôts frigorifiques devrait atteindre une valeur de 18,6 milliards d'USD d'ici 2027, soit une augmentation de 13,8% par an.
Avec la mondialisation des industries alimentaires, les entreprises de logistique cherchent également à se développer sur de nouveaux marchés. "Jusqu'à présent, seules quelques entreprises sont entrées sur le marché vietnamien, mais aucune n'a encore fourni une chaîne d'approvisionnement complète de services", a souligné Mme Trang Bùi.
Pour atteindre les objectifs de croissance futurs, ont déclaré les experts de JLL, l'industrie de la logistique vietnamienne doit relever de nombreux défis. Tout d'abord, pour que le Vietnam passe à l'étape suivante du développement de la logistique industrielle, devenant plus compétitif et même en avance sur les autres pays, il est nécessaire de continuer à maintenir un niveau d'investissement raisonnable dans les infrastructures, le développement des autoroutes et des réseaux de services publics, y compris les énergies renouvelables. En outre, le processus commercial transfrontalier du Vietnam, y compris le temps et le coût, doit encore être considérablement amélioré.
CPV/VNA/CVN