Selon l'Association vietnamienne des constructeurs automobiles (VAMA), les ventes de voitures localement assemblées par ses 17 entreprises membres dans l'ensemble du pays en août ont augmenté de 11% par rapport au mois précédent, et de 10% en glissement annuel.
Sur les 17 entreprises membres, 11 observent une hausse depuis deux mois. La plus forte croissance est à chercher du côté du constructeur Hino (157%), suivi de GM Daewoo (69%), de Samco (52%), de Sanyang (36%), de Mékong (32%) et de Toyota (32%). Selon le rapport de la VAMA, ses 17 entreprises membres ont vendu entre janvier et août 70.650 voitures, soit une hausse de 2% (équivalent à 1.611 voitures) par rapport à la même période de 2010. Aux estimations des concessionnaires automobiles, si aucune modification des politiques n'est effectuée, le marché des voitures assemblées dans le pays devrait poursuivre sur sa lancée d'ici la fin d'année, grâce aux besoins élevés des consommateurs à l'approche du Têt traditionnel.
Congélation du marché des voitures importées
En revanche, le marché des automobiles importées est au point mort, alors qu'en temps normal, la période est plus que propice. Les showrooms automobiles à Hanoi sont fermés. "Une situation qui est la conséquence directe des effets de la circulaire 20 du ministère de l'Industrie et du Commerce, en vigueur depuis le 26 juin 2011", explique Nguyên Hùng, directeur de la Compagnie d'importation des voitures Tây Bac.
Deux mois après l'entrée en vigueur de la circulaire 20 du ministère de l'Industrie et du Commerce sur les nouvelles formalités pour l'importation des voitures finies à moins de neuf places, les effets sont nettement observés.
Cette circulaire demande aux importateurs de voitures finies d'acquérir une attestation de concession délivrée par les constructeurs étrangers eux-mêmes, puis homologuée par le bureau de représentation diplomatique du Vietnam. Ils sont obligés de disposer d'un établissement de maintenance automobile répondant aux normes techniques adoptées par le ministère des Communications et des Transports, alors qu'auparavant, il suffisait simplement de disposer d'une attestation technique délivrée par le Département de l'enregistrement et du contrôle du Vietnam pour pouvoir importer des automobiles. Cette nouvelle mesure s'est répercutée sur le prix des voitures importées, faisant que les consommateurs se tournent désormais davantage vers les produits localement assemblés.
D'après Phan Van Chinh, chef du Département de l'import-export du ministère de l'Industrie et du Commerce, le pays compte deux centaines d'importateurs de voitures, dont deux sont entreprises à participation étrangère.
Par ailleurs, depuis le 15 août, le marché de l'importation des voitures d'occasion a également été resserré suite à la décision gouvernementale 36. Cette décision rentre dans le cadre de la réalisation de la résolution 11 du gouvernement sur le contrôle de l'inflation, la baisse de la valeur à l'importation excédentaire et la stabilisation de la macro économie. En effet, il est désormais impossible de vendre une voiture d'occasion importée moins de 5.000 dollars. De plus, chaque véhicule est assujetti à une taxe calculée en fonction de sa puissance. En outre, "la stagnation du marché des voitures importées résulte des difficultés économiques et de la limitation de l'octroi des crédits à la consommation appliquée par les banques", estime Mai Lan, agente de vente de Hoàng Gia Auto. Auparavant, chaque mois, un showroom d'une compagnie d'envergure d'importation des voitures de Hanoi pouvait vendre 80 voitures. Tandis que seuls 20 véhicules ont trouvé preneur lors des quatre derniers showrooms organisés par la compagnie en question.
Thê Linh/CVN