Les marchés qui connaîtront la plus forte croissance annuelle en transport de passagers seront la Chine (+ 10,8%), les Émirats arabes unis (+ 10,2%), le Vietnam (+ 10,2%), la Malaisie (+ 10,1%) et le Sri Lanka (+ 9,5%). Toujours selon l'AITA, le nombre de passagers atteindra environ 3,3 milliards en 2014, soit une croissance de 32% en comparaison avec 2009. Les compagnies aériennes devront donc améliorer la gestion des communications, assurer la sécurité et accélérer la réhabilitation des aéroports.
L'AITA prévoit également que le secteur du transport aérien du Vietnam affichera cette année une croissance de 9,5%. "D'ici 2014 le Vietnam deviendra le 3e marché du transport de passagers et de fret en termes de croissance", remarque Giovanni Bisignani, directeur général de l'AITA.
Pour Cindy Lam, directrice du bureau de représentation au Vietnam de la compagnie aérienne Cathay Pacific, la concurrence est un élément nécessaire au développement du marché aérien dans les années à venir. "Le marché aérien vietnamien a d'ores et déjà fait de grands progrès en termes de qualité et quantité des services. En 2010, plusieurs compagnies aériennes internationales sont arrivées au Vietnam. Des compagnies privées domestiques ont commencé à diversifier leurs services", souligne Cindy Lam. Plusieurs projets de développement des infrastructures de transport aérien sont déployés. L'aéroport international de Cân Tho, dans la province du même nom (delta du Mékong), est entré en service en janvier dernier.
Demande de prorogation de la licence pour Indochina Airlines
Le ministère des Communications et des Transports (MCT) a récemment soumis au Premier ministre Nguyên Tân Dung les demandes de prorogation de la licence d'activité d'Indochina Airlines et de Vietjet Air.
Selon le MCT, Indochina Airlines a suspendu ses activités et ne s'est pas vu délivrer de certificat d'exploitation aérienne (AOC) il y a 14 mois. Afin que ce transporteur puisse se restructurer, régler ses dettes et constituer un nouveau dossier pour obtention de ce certificat, le MCT a demandé au Premier ministre de proroger sa licence d'activité. Pour cela, cette compagnie doit s'être libérée de son entier passif d'ici le 30 juin prochain. Passé cette date ou si encore cette compagnie ne satisfait pas à la réglementation de l'aviation civile, elle se verra retirer définitivement sa licence d'activité.
Pour sa part, Vietjet Air a reçu sa licence en décembre 2007 mais n'a effectué aucun vol à ce jour. Le transporteur a cependant demandé à plusieurs reprises un report de sa planification de vols, de sorte que le MCT a demandé la prorogation de sa licence pour fin juin.
Quant à Jetstar Pacific, la compagnie a demandé au Premier ministre Nguyên Tân Dung la prorogation du délai pour choisir son nouveau symbole à la fin du décembre 2011.
À rappeler que le Vietnam recense actuellement trois compagnies aériennes privées : Vietjet Air, Indochina Airlines et Mekong Air. Selon les prévisions du Département de l'aviation civile, le secteur aérien national comptera en 2015 une flotte de 149 aéronefs d'une capacité de transport annuel de 33 millions de personnes.
Tùng Chi/CVN