Long de 1.800 mètres, ce port de 100 hectares pourra manutentionner environ 18 millions de tonnes de marchandises par an et accueillir des navires de 50.000 DWT de jaugeage. Il s'agira d'un port moderne aux normes internationales, d'une plaque tournante du commerce de Hô Chi Minh-Ville et d'une zone économique stratégique pour le Sud du Vietnam.
Le futur port de Saigon-Hiêp Phuoc contribuera au développement des infrastructures de transport, particulièrement maritimes - un maillon essentiel pour dynamiser les activités commerciales et l'investissement -, et rehausser la compétitivité des produits vietnamiens à l'étranger, a estimé le vice-Premier ministre.
Trois missions prioritaires sont assignées au port remplaçant celui de Saigon de l'heure : favoriser la délocalisation des ports intra-muros au service du développement urbain de la mégapole économique du Sud, multiplier la capacité de manutention face à un volume allant croissant de marchandises en transit dans le contexte d'intégration et de compétition, rendre les services portuaires vietnamiens plus compétitifs dans la région et dans le monde.
Le projet de construction du port de Saigon-Hiêp Phuoc nécessitera au total environ 7.000 milliards de dôngs. Les travaux se divisent en 2 phases.
Un grand projet de 7.000 milliards de dôngs
La première (2008-2014) bénéficie d'un investissement de près de 2.735,3 milliards de dôngs. Seront construits 3 appontements de 800 m, d'entrepôts de marchandises... À la fin de la première phase, le port de Saigon-Hiêp Phuoc sera en mesure de manutentionner environ 8,7 millions de tonnes de marchandises par an. D'ici la fin de 2010, 200 m d'appontements parmi les 800 m susmentionnés pourraient être mis en service. À ce moment-là, la manutention des marchandises au port de Nhà Rông-Khanh Hôi sera progressivement transférée au nouveau port.
La deuxième phase du projet engloutira quelque 3.200 milliards de dôngs. Le reste de la somme totale, environ 1.000 milliards de dôngs, sera destiné aux services logistiques. Environ 1.000 m d'appontements devront être construits. Quand les travaux auront terminé, le port sera en mesure de manutentionner quelque 10 millions de tonnes de marchandises par an.
Un peu d'histoire
* Le port de Saigon a été créé en 1860 sous le nom de "Port de commerce de Saigon". Le 5 juin est considéré comme la Journée traditionnelle du port en commémoration de la journée où le Président Hô Chi Minh a quitté le pays, du quai de Nhà Rông en 1911, à la recherche de la voie salvatrice du pays.
* Conformément au plan d'aménagement du gouvernement de 2005 sur le déplacement des ports maritimes implantés dans le fleuve de Saigon, les 5 unités (ports de Saigon, Tân Cang, Rau Qua, Tân Thuân Dông et usine de construction navale Ba Son) devront être déplacées avant 2010.
Nguyên Dat-Phuong Mai/CVN
(18/05/2009)