Pour devenir un aéroport international, hormis une envergure considérable, celui-ci doit accueillir fréquemment des vols internationaux. Selon le nouveau plan, le Centre deviendra une plaque-tournante importante de la sub-région du Mékong ainsi que de toute la région Asie-Pacifique. Ainsi, aux 2 aéroports internationaux de Dà Nang (ville de Dà Nang) et Phu Bài (Huê), viendront s'ajouter Cam Ranh (Nha Trang) et Chu Lai (Quang Ngai).
Les aérogares, la tour de contrôle et le réseau d'éclairage de l'aéroport de Cam Ranh seront modernisés. Les trois autres (Dà Nang, Phu Bài et Chu Lai) se situent tous dans la Région économique de pointe du Centre. Actuellement, la Compagnie générale des aéroports du Centre est en train de discuter avec un partenaire singapourien pour la modernisation de l'aéroport de Phu Bài.
Dans le Sud, l'aéroport international de Tân Son Nhât (Hô Chi Minh-Ville) accueille environ 10 millions de passagers par an. De gros investissements sont là aussi prévus, pour élargir le tarmac, moderniser la tour de contrôle... Sujet à de grands travaux l'an dernier, l'aéroport international de Cân Tho (Cân Tho) est entré en service en début d'année. Les 2 nouveaux futurs aéroports internationaux au Sud - Phu Quôc (île du même nom) et Long Thành (Dông Nai) - seront d'une envergure considérable. Le plan de développement d'ici à 2030 du premier a été ratifié. Il est prévu qu'il serait capable de gérer 20 vols/heure et d'accueillir 7 millions de passagers/an. Long Thành sera parmi les aéroports de transit les plus importants d'Asie du Sud-Est. D'une superficie de 5.000 ha et d'un coût d'investissement de 5 milliards de dollars, il pourrait accueillir 100 millions de passagers/an.
Dans le Nord, l'aéroport international de Nôi Bài (Hanoi), qui a enregistré 7 millions de passagers en 2008, sera capable, en 2025, d'en accueillir 30 millions par an et disposera d'un tarmac d'une capacité de 44 appareils. Plus tard, les pistes seront prolongées pour recevoir des Airbus 380 ou Boeing 777. Une fois l'aérogare T2 achevée, Nôi Bài construira les T3 et T4 pour pouvoir accueillir 50 millions de passagers/an, ainsi qu'un tarmac de 88 avions. Pour l'aéroport de Cat Bi (Hai Phong), le projet de réhabilitation est en cours d'élaboration.
Nghia Dàn/CVN