Selon les prévisions, la production annuelle devrait atteindre les 3,4 millions d'unités en 2013, avec une tendance à l'augmentation des modèles de scooter au détriment des motos conventionnelles. Selon les spécialistes, le marché vietnamien poursuivra une croissance soutenue jusqu'en 2014 au moins.
Après ses études de marché, notamment sans le créneau des véhicules de luxe, la filiale Piaggio Vietnam a lancé en avril 2011 la construction d'une deuxième usine dans la province de Vinh Phuc (Nord) qui lui permettra de porter sa capacité annuelle de 100.000 unités à 300.000 à partir de 2012. Le Vietnam sera ainsi le principal centre de production de Piaggio dans la région Asie-Pacifique. Le constructeur italien diversifie actuellement ses gammes de produits en commercialisant déjà ses modèle Liberty, Vespa LX et Beverty, deux autres devant sortir courant 2013.
Fin juillet 2011, Honda Vietnam a investi 120 millions de dollars dans la construction de sa 3e usine qui, située dans la province de Hà Nam (Nord), entrera en activité fin 2012. En attendant, Honda Vietnam augmente progressivement sa production jusqu'à 2,5 millions d'unités au lieu de deux millions actuellement.
En août 2011, Yamaha a investi plus 26 millions de dollars pour passer à 1,5 million de véhicule. Seul Suzuki n'a pas encore de modèles disposant d'une injection et allumage électronique. Le sud-coréen SYM propose les Elizabeth EFI et Joyride EFI, et Kymco, le GTi 300 EFI. Les modèles disposant d'injection et allumage électronique permettent de réduire de 6% à 30% la consommation d'essence tout en limitant les émissions de CO2.
Le marché du scooter qui clairement vise la clientèle féminine est de plus en plus animé, avec la sortie de plusieurs nouveaux modèles de technologies avancées avec frein CBS, clef électronique, injection électronique FI… Le 30 août dernier, Yamaha a présenté son tout nouveau Nozza de 115cc. Ciblant la clientèle féminine, il possède une injection électronique FI allouant une consommation de 1,92 litre d'essence pour 100 km. Il s'agit du premier modèle de Yamaha employant cette technologie.
Honda Vietnam a également présenté le 7 septembre dernier le Vision de 110cc avec injection électronique PGM-FI, grand coffre, pneus tubeless… Honda Vision consomme un litre d'essence pour 62,5 km, soit 23,5% de moins que les précédents modèles de ce constructeur, le tout pour le prix attractif de 28,5 millions de dôngs.
Mai Huong/CVN