Suite aux discussions, le politburo a donné, lors d'une réunion le 31 juillet à Hanoi, une conclusion concernant Vinashin, après avoir écouté les rapports des organes du PCV, de l'Assemblée nationale, du ministère de la Police et d'autres ministère, branches et services concernant cette affaire.
Dans sa conclusion, le politburo a noté un développement rapide sur plusieurs plans de Vinashin depuis sa création en 1996 jusqu'à maintenant, notamment en ce qui concerne les infrastructures techniques importantes, l'industrie de construction navale avancée, la formation d'un contingent de plus de 70.000 ingénieurs et ouvriers qualifiés, capables de construire divers types de navires et de satisfaire la demande de l'économie nationale, de la défense, de la sécurité et de l'exportation. Le groupe a enregistré, sur la période 1996-2006, un rythme de croissance annuelle de 35-40%.
Vinashin rencontre actuellement d'énormes difficultés, présente des lacunes et de graves infractions dont un élargissement trop rapide de ses investissements vers un nombre de secteurs trop important, ainsi que des risques de faillite. En plus, plusieurs projets d'investissement restent inachevés et inefficaces, et environ 17.000 ouvriers ont quitté le groupe ou changé de travail. Le groupe est endetté à hauteur de 86.000 milliards de dôngs, dont 14.000 milliards à l'échéance.
Le politburo a indiqué que les causes des dysfonctionnements de Vinashin étaient autant objectives que subjectives. Il a surtout pointé du doigt le conseil d'administration, dont son président, la direction du groupe ainsi que certains organes de gestion d'État des niveaux central et local.
Le politburo a confié à la délégation du PCV au sein du gouvernement la responsabilité de diriger les activités pour valoriser les réalisations obtenues par Vinashin. Il a réitéré son affirmation selon laquelle l'industrie mécanique et de fabrication est un secteur de pointe dans la stratégie d'industrialisation et de modernisation du pays, l'industrie de construction et de réparation navales est une branche au service de l'économie maritime et de la mise en oeuvre de la stratégie maritime du Vietnam jusqu'en 2020 et les années suivantes. Il a demandé de restructurer le groupe Vinashin et de stabiliser le plus rapidement possible sa production, ainsi que de renforcer graduellement la marque commerciale du groupe.
Il a aussi demandé de réévaluer de façon exacte, objective et honnête la situation de la société mère, des filiales, des entreprises associées et des projets d'investissement de Vinashin pour aboutir à des solutions détaillées et pertinentes. Quant au règlement des dettes et à l'augmentation du capital social du groupe, il appartient au gouvernement de prévoir des projets faisables et conformes à la législation nationale comme aux pratiques internationales, notamment en ce qui concerne les sommes relevant du budget national.
Le politburo a également confié aux organismes compétents la tâche d'achever au plus tôt les investigations afin de déterminer toutes les infractions et entamer des règlements opportuns et objectifs contre les individus qui n'ont pas respecté la loi.
Le politburo a par ailleurs décidé de créer un comité de pilotage dirigé par le vice-Premier ministre permanent Nguyên Sinh Hùng. Ce comité est composé des représentants des organes gouvernementaux concernés et de certains organes du Parti. Il a les pleins pouvoirs et responsabilités dans l'étude, la proposition et la mise en oeuvre de politiques comme de mesures pour stabiliser et développer les activités de production et de commerce de ce groupe.
Il faut procéder, dans le même temps, aux activités de surveillance et d'évaluation de la situation d'autres compagnies et groupes économiques publics. Il devra clarifier leur situation financière, leur production et leurs activités commerciales tout en veillant à ce que leur sphère d'activités ne s'écarte pas trop de leur secteur principal.
AVI/CVN