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| Vietjet, sa nouvelle flotte particulièrement moderne. |
| Photo: Vietjet/CVN |
La compagnie aérienne par actions Vietjet (cotée sous le code VJC à HoSE) a annoncé le 1er février ses résultats commerciaux pour le 4e trimestre de 2019. En conséquence, les revenus de la compagnie aérienne pour le transport aérien au 4e trimestre se sont élevés à 10.500 milliards de dôngs, soit une augmentation de 25%. Cela se traduit par un chiffre d'affaires et un bénéfice du transport aérien de 2019 s'élevant respectivement à 41.097 milliards de dôngs et à 3.936 milliards de dôngs, en hausse de 21,4% et 29,3% par rapport à 2018.
Les revenus de Vietjet provenant de l'activité de vente et de cessions-bails ont été ajustés par rapport aux livraisons d'Airbus en 2019. La compagnie aérienne a reçu 16 appareils en 2018 alors que le nombre pour 2019 était de 7 appareils, ce qui fait que les revenus et les bénéfices cumulés de Vietjet en 2019 s'élevaient respectivement à 52.095 milliards de dôngs et 5.010 milliards de dôngs, une légère baisse par rapport à celles de 2018.
Pour compenser le retard dans la livraison de nouveaux appareils d'Airbus, Vietjet a conclu un contrat de location de 9 appareils, plaçant sa flotte d'exploitation à 78 appareils avec 321.000 heures de fonctionnement et 139.000 vols. Son coefficient d'occupation reste à 87% avec un taux de fiabilité technique à 99,64%, qui figurent parmi les meilleures compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique. Vietjet a également reçu le meilleur classement en matière de sécurité avec 7 étoiles d'AirlineRatings.com.
L'application de technologies avancées dans son fonctionnement a été la clé pour que Vietjet accélère son processus d'amélioration et de développement durable. La compagnie aérienne a achevé le transfert de 80% de son système de données vers le "cloud" d'Amazon, en utilisant le programme de surveillance des données de vol (FDM) pour gérer efficacement le fonctionnement de l'équipage de conduite et soutenir le programme de contrôle du carburant SFCO2. Grâce au programme SFCO2, Vietjet a économisé en 2019 plus de 4,8 millions de kg de carburant et réduit de 15,3 millions de kg ses émissions de CO2.
Les activités croissantes du transporteur sont également attribuables à ses stratégies efficaces de gestion des revenus accessoires, y compris les frais de service supplémentaires, le transport de marchandises, les services en vol (nourriture, boissons et produits hors taxes) et les publicités. En 2019, les revenus accessoires de Vietjet s'élevaient à 11.356 milliards de dôngs, en hausse de 35,2% par rapport à 2018. La part des revenus accessoires dans le total des revenus du transport aérien de la compagnie aérienne est également passée de 25,4% en 2018 à 30% en 2019. Selon le modèle de transporteur à bas prix (LCC), les revenus accessoires sont devenus un facteur important déterminant le succès de Vietjet en raison de sa marge bénéficiaire de plus de 90%. Selon le rapport CarTrawler YearBook 2019, Vietjet se classe au 12e rang mondial en termes de ratio de recettes accessoires en plus des recettes totales du transport aérien.
Belles perspectives pour la croissance
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| La nouvelle flotte moderne de Vietjet devient également plus jeune avec un âge moyen de 2,75 ans et économe en carburant. |
| Photo: Vietjet/CVN |
Selon le rapport financier consolidé de Vietjet, l'actif total de la compagnie aérienne en 2019 était de 47.608 milliards de dôngs, les capitaux propres étant de 17.661 milliards de dôngs, dont 2,347 milliards de dôngs d'actions propres, soit respectivement une augmentation de 22% et 25,8% par rapport à 2018. Sa liquidité actuelle était de 1,4 tandis que le ratio dette / fonds propres était de 0,77, le taux le plus bas de l'industrie aéronautique vietnamienne. La marge EBITDAR de Vietjet était de 31%, se classant parmi les meilleures compagnies aériennes au monde.
La nouvelle flotte moderne de Vietjet devient également plus jeune avec un âge moyen de 2,75 ans et économe en carburant. Particulièrement, en septembre 2019, la compagnie aérienne a reçu un A321neo ACF (Airbus Cabin Flex) de 240 sièges, le premier du genre au monde. Le nouvel avion présente des économies de consommation de carburant d'au moins 16%; réduction du bruit jusqu'à 75%; et réduction des émissions jusqu'à 50%. En 2020, la compagnie aérienne prévoit de prendre livraison de 9 nouveaux A321 neo supplémentaires et 20 de plus chaque année à partir de 2021, ce qui devrait réduire les coûts d'exploitation de la flotte et augmenter les bénéfices des activités de transport aérien et de financement des avions. De plus, Vietjet continue d'optimiser ses coûts d'exploitation et de gestion afin d'améliorer la performance de ses activités de transport aérien.
Avec une flotte moderne et un réseau de vols en expansion dans toute la région Asie-Pacifique, le potentiel de croissance de Vietjet est élevé, compte tenu également du fait que le Vietnam est géographiquement situé dans un rayon couvrant près de la moitié de la population mondiale. Ce segment de marché devrait générer des revenus en devises élevés et une bonne marge bénéficiaire pour la compagnie aérienne grâce à sa croissance des revenus accessoires et au bas prix du carburant.
Trung Khánh/CVN