>>AirAsia à l'offensive pour surmonter sa première crise majeure
>>Crash d'AirAsia : les plongeurs remontent une des deux boîtes noires
>>Crash d'AirAsia : les plongeurs remontent une des deux boîtes noires
 |
| La 2e boîte noire de l'avion d'AirAsia est remontée à la surfa |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
L'enregistreur phonique ou CVR (Cockpit Voice Recorder) "a été retrouvé et remonté du fond de la mer", a déclaré un responsable des recherches ayant requis l'anonymat.
Ce caisson rectangulaire de couleur orange qui renferme les communications orales entre les pilotes de l'avion et le contrôle aérien se trouvait à bord du navire de guerre indonésien KRI Banda Aceh, a-t-il précisé.
L'enregistreur de données de vol ou FDR (Flight Data Recorder) avait été retrouvé sous les débris d'une aile et remonté lundi 12 janvier, deux semaines après la disparition de l'appareil reliant la ville indonésienne de Surabaya à Singapour.
Le chef de l'armée, le général Moeldoko, s'était dit confiant dans le fait que la seconde boîte noire serait récupérée puisqu'elle avait été localisée à environ 20 m de l'enregistreur de vol et émettait de puissants signaux sonores.
Les boîtes noires doivent être envoyées à Jakarta et analysées par le laboratoire de cet organisme. Le vol QZ8501 de la compagnie malaisienne s'est abîmé le 28 décembre peu après le décollage de l'A320 de Surabaya à destination de Singapour.
Selon les autorités indonésiennes, le pilote avait demandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages très menaçants, mais n'avait pas reçu le feu vert du contrôle aérien en raison d'un trafic trop important dans ce secteur très fréquenté. Le contact entre l'appareil et le contrôle aérien avait été perdu peu après.
L'Agence météorologique indonésienne a indiqué dans un rapport préliminaire publié sur son site que la météo avait été le "facteur déclenchant" de l'accident. Du givre pourrait avoir provoqué la chute de l'appareil, confronté à des nuages avec des températures de -80 à -85 degrés Celsius.
Mais des experts ont mis en doute cette hypothèse, estimant que les informations disponibles étaient insuffisantes pour établir avec précision les causes de la catastrophe, et qu'il fallait attendre pour cela d'analyser les informations contenues dans les boîtes noires.
Ce caisson rectangulaire de couleur orange qui renferme les communications orales entre les pilotes de l'avion et le contrôle aérien se trouvait à bord du navire de guerre indonésien KRI Banda Aceh, a-t-il précisé.
L'enregistreur de données de vol ou FDR (Flight Data Recorder) avait été retrouvé sous les débris d'une aile et remonté lundi 12 janvier, deux semaines après la disparition de l'appareil reliant la ville indonésienne de Surabaya à Singapour.
Le chef de l'armée, le général Moeldoko, s'était dit confiant dans le fait que la seconde boîte noire serait récupérée puisqu'elle avait été localisée à environ 20 m de l'enregistreur de vol et émettait de puissants signaux sonores.
Les boîtes noires doivent être envoyées à Jakarta et analysées par le laboratoire de cet organisme. Le vol QZ8501 de la compagnie malaisienne s'est abîmé le 28 décembre peu après le décollage de l'A320 de Surabaya à destination de Singapour.
Selon les autorités indonésiennes, le pilote avait demandé à prendre de l'altitude pour éviter des nuages très menaçants, mais n'avait pas reçu le feu vert du contrôle aérien en raison d'un trafic trop important dans ce secteur très fréquenté. Le contact entre l'appareil et le contrôle aérien avait été perdu peu après.
L'Agence météorologique indonésienne a indiqué dans un rapport préliminaire publié sur son site que la météo avait été le "facteur déclenchant" de l'accident. Du givre pourrait avoir provoqué la chute de l'appareil, confronté à des nuages avec des températures de -80 à -85 degrés Celsius.
Mais des experts ont mis en doute cette hypothèse, estimant que les informations disponibles étaient insuffisantes pour établir avec précision les causes de la catastrophe, et qu'il fallait attendre pour cela d'analyser les informations contenues dans les boîtes noires.
AFP/VNA/CVN