La plupart des projets des parkings souterrains ou à étages à Hô Chi Minh-Ville sont en suspens en raison des problèmes administratifs, ont déploré des investisseurs lors d’une séance de travail le 22 mars avec le Service municipal des communications et des transports sur la construction de parcs de stationnement au centre-ville.
Actuellement, la mise en chantier de quatre projets est dans l’attente, faute aux procédures administratives qui s’éternisent. Cette attente concerne trois projets de parkings souterrains dans le 1er arrondissement et celui du Centre des services de stationnement dans l’arrondissement de Tân Phu.
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| Avec plus de 5,3 millions de véhicules en circulation, dont plus de 480.000 voitures, se garer à Hô Chi Minh-Ville est devenu un enfer. |
Selon Nguyên Thi Bao Quynh, directrice générale adjointe de la Sarl Dông Duong, maître d’ouvrage de deux projets de parkings souterrains Trông Dông et Hoa Lu (1er arrondissement) : «Il n’existe pour le moment aucun parking souterrain au Vietnam. C’est pour quoi les obstacles sont si nombreux, qu’il s’agisse des formalités administratives, de l’affichage des prix de location des terrains ou des questions de sécurité - je pense aux incendies notamment». Le projet du Centre des services de stationnement Tân Tiên (dans l’arrondissement de Tân Phu) devrait permettre de dégager 1.500 places de parking pour les voitures et 2.000 pour les motos. Mais alors que ce dernier est prêt depuis deux ans, les travaux n’ont toujours pas démarré...
Toujours selon les investisseurs, les projets de parkings se heurtent à d’autres problèmes comme les frais de gardiennage des véhicules, bien trop chers, ou encore la difficulté d’accéder aux crédits bancaires - puisque considérés comme des projets immobiliers - pour ne citer que ces exemples.
Face à cette situation, les maîtres d’ouvrages ont proposé aux autorités municipales d’étudier de près les projets de parkings de petite et moyenne envergure. D’après Vu Huy Thang, directeur général de la Compagnie Bil-Parking : «Dans la mesure où le parc foncier disponible est plus que limité, la ville n’a d’autre choix que d’étudier la construction de parkings automatiques et modernes. Ces espaces couvriront de 200 à 1.000 m² au service des entreprises et particuliers».
D’après, Bùi Xuân Cuong, chef adjoint du Service municipal des communications et des transports, la ville a demandé à chaque arrondissement de proposer en avril prochain un à deux emplacements susceptibles d’accueillir un parking à étages. En outre, elle élaborera et appliquera des politiques afin d’encourager le privé à investir dans ce domaine. Pour les projets de parkings souterrains, la mégapole du Sud est en train de traiter les problèmes d’ordre administratif.
Selon le plan, le projet de parking souterrain au Parc Lê Van Tam (1er arrondissement) sera mis en chantier en août 2012. Les travaux devraient durer 30 mois. Une fois achevé, ce parking sera capable d’accueillir plus de 2.000 motos, environ 1.250 voitures, ainsi que 28 autobus et camions. Il sera le premier grand parking souterrain du pays.
Texte et photo : Nguyên Dat/CVN