>>Crash d'EgyptAir : les photos des débris diffusées
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| Une photo diffusée le 21 mai sur la page Facebook du porte-parole de l'armée égyptienne montrant des débris trouvés dans la mer Méditerranée après le crash de l'Airbus A320. |
L'Égypte a annoncé le 22 mai l'envoi d'un sous-marin en Méditerranée, et un navire français est attendu sur place lundi 23 mai pour participer aux opérations.
Le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi est intervenu pour rappeler qu'à ce stade "toutes les hypothèses sont possibles" et qu'aucune n'est privilégiée.
Le ministre égyptien de l'Aviation civile avait évoqué la thèse de l'attentat le jour de la catastrophe. Mais depuis, l'absence de revendication et l'émission d'alertes signalant de la fumée à bord et une défaillance du système de commandes de vol ont renforcé celle de l'incident technique.
Les navires et avions des armées égyptienne et française ont scruté le 22 mai pour le troisième jour la mer entre la Crête et la côte nord de l'Égypte, cherchant à localiser la carlingue de l'Airbus A320 et ses deux enregistreurs de vol, les "boîtes noires".
Un avion de surveillance maritime français a "détecté le 22 mai pas mal d'objets flottants, probablement liés à l'avion", a indiqué une porte-parole de la Marine française.
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| Capture d'écran d'une video du ministère égyptien de la Défense, montrant les recherches de l'A320 le 20 mai en Méditerranée. |
L'armée égyptienne avait repêché le 20 mai de premiers débris de l'appareil, un membre humain et des effets personnels des passagers et a publié samedi quelques photos : un sac à dos rose d'enfant, orné de papillons, un petit morceau de carlingue complètement déchiqueté, des revêtements de sièges lacérés et un gilet de sauvetage intact mais déplié. Un enfant et deux bébés figurent parmi les victimes.
Un responsable du ministère de l'Aviation civile a toutefois affirmé qu'aucun corps n'avait été repêché.
Mais les "boîtes noires" n'ont pas encore été repérées. Le "ping" des balises des deux enregistreurs n'émettra que 4 à 5 semaines dans l'eau, avant épuisement des batteries.
La France a dépêché un patrouilleur de haute mer qui doit arriver lundi après-midi 23 mai pour participer aux recherches. Le ministère égyptien du Pétrole a également envoyé "un sous-marin capable de descendre à 3.000 mètres" pour localiser les enregistreurs, a indiqué le président Sissi.
Jusqu'à vendredi soir 20 mai , le gouvernement égyptien mais aussi la grande majorité des experts penchaient pour la thèse de l'attentat, six mois après l'explosion d'une bombe à bord d'un avion de touristes russes qui venait de décoller d'une station balnéaire égyptienne. Cet attentat qui avait tué les 224 occupants de l'appareil avait été revendiqué quelques heures seulement après par la branche égyptienne du groupe État islamique (EI).
Aucune revendication
Or, plus de trois jours après le drame du Paris-Le Caire, il n'y a eu aucune revendication.
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| Des débris du vol MS804 retrouvés. |
Mais davantage que cela, c'est la révélation samedi que le système automatisé de l'appareil a émis, près de trois minutes durant, des alertes signalant de la fumée notamment à l'avant de l'appareil et des défaillances des systèmes électroniques gérant les commandes de vol, qui a réhabilité la thèse de l'incident technique.
Même si rien n'exclut, selon les spécialistes, que la fumée soit la conséquence d'un incendie volontaire.
Dimanche soir 22 mai, le ministère de l'Aviation civile égyptien confirmait que les contrôleurs aériens grecs étaient les derniers à avoir parlé au pilote, assurant qu'il n'y avait eu "aucun contact" entre ce dernier et les aiguilleurs du ciel égyptiens. L'avion a disparu des radars "moins d'une minute après son entrée dans l'espace aérien égyptien".
L'hypothèse de l'explosion d'une bombe, même si elle reste théoriquement valide, a perdu du terrain. Le 31 octobre dernier, la petite charge qui avait explosé à bord du charter russe avait provoqué la désintégration instantanée de l'appareil en raison de son altitude, à près de 11 km, à cause de la très brutale dépressurisation que la brèche dans le fuselage avait provoquée. Or l'Airbus d'EgyptAir volait jeudi 19 mai sensiblement à la même altitude lorsque les radars ont perdu sa trace, quelques minutes après les alertes automatisées.
"Il est beaucoup trop tôt pour interpréter et comprendre les causes de l'accident tant que nous n'avons retrouvé ni l'épave, ni les enregistreurs de vol", a répété samedi à Paris le porte-parole du Bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA), qui a dépêché en Égypte trois enquêteurs, aux côtés d'un expert d'Airbus.