>>Harley, gros cubes américains font aussi tourner les têtes
Situé au numéro 13 de la rue Hàng Bun dans le vieux quartier de Hanoi, Xe cô quan (à traduire par café - vieilles motos) est un café spécial. Ce bâtiment à 3 étages a un décor unique composé d’objets anciens : lampes, ventilateurs, vieux modèles de téléphone fixe, pendules datant des années 1920, poste téléviseur en noir et blanc, caméscopes, tourne-disque, mégaphone en trompette, tout ou presque s’y trouve.
Si tous ces objets bien conservés attirent plus d’un curieux, la présence d’une dizaine de vieilles motos est encore plus extraordinaire. L’on peut apercevoir depuis l’extérieur une Lambretta série 1956, une Izi 350 cc, une MotoComfort, un Solex ou encore une Harley Davidson.
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| Le club Harley Davidson de Hanoi. |
Les clients sont pour la plupart des accros aux vieilles motos. Ils y viennent régulièrement beaucoup plus attirés par les «superbes deux-roues» que par le succulent café à siroter. «Je suis heureux de voir mon café devenir un lieu de rendez-vous des passionnés de vieux engins motorisés», se réjouit Trân Quang Vinh, propriétaire du lieu, et président du club Harley Davidson de Hanoi.
Des motos de riches passionnés
Cofondateur du club de Hanoi - affilié depuis 1990 à la Fédération motocycliste du Vietnam - Trân Quang Vinh est presque drogué à la célèbre marque, c’est le moins que l’on puisse dire. En 2010, il décide de créer le club Harley Davidson de Hanoi (HOG en sigle). Trois ans après, l’effectif compte déjà près de 130 membres (contre 48 seulement à ses débuts). Des personnes aisées en majorité venant de différents horizons.
«Bien qu’ayant différentes occupations, une passion commune nous anime. Tous les dimanches, nous nous réunissons au siège du club My sur la rue Hai Bà Trung, Hanoi», raconte Quang Vinh. Pour lui, il suffit juste d’avoir sa Harley et justifier de son amour pour la marque pour devenir membre du club.
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| Posséder une Harley Davidson restera un rêve pour de nombreux jeunes en raison de son prix élevé, au moins 600 millions de dôngs (30.000 dollars). |
| Photo : HNM/CVN |
Au Vietnam, une Harley Davidson coûte au moins 600 millions de dôngs (30.000 dollars), contre environ 30 millions pour une Honda. Et il faut être prêt à casser sa tirelire pour s’offrir la dernière série qui a atteint l’astronomique somme de 2 milliards de dôngs. La marque comprend divers modèles reconnus mondialement : Sportster, Dyna, Softail, Touring, V-Rod, CVO (Custom Vehicle Operation), Hard Candy Custom, avec des cylindrées allant de 900 à 1.800 cc.
«Chaque modèle a son caractère mais aussi un pouvoir attractif qui force le respect. Au guidon d’une Harley, le motard a l’impression de flatter son ego», avoue le président de HOG. Cependant, le motard doit avoir suffisamment de corpulence et de courage pour conduire un engin qui pèse généralement 400 kg ou plus. À côté de cela, il ne faut pas non plus omettre les «accessoires» adaptés : gants, jacket…
Sur les routes de l’humanitaire
Chaque année, le club organise 4 grandes expéditions auxquelles participent des dizaines de motards. Il faut compter entre dix et quinze jours pour ces voyages dont les destinations sont connues d’avance. De manière générale, les circuits comprennent des trajets nationaux et régionaux. «Le plus long est la boucle Hanoi - Laos - Thailande - Hô Chi Minh-Ville - Hanoi. À Bangkok, nous avons rencontré nos homologues de Thaïlande», révèle Trân Quang Vinh.
Plus que de simples moments de plaisir, ces voyages sont pour les motards des occasions d’éprouver leur compassion pour les enfants déshérités. «Les activités philanthropiques font partie des objectifs du club» affirme-t-il. Des collectes de fonds sont souvent organisées pour acheter des cadeaux pour les jeunes défavorisés.
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| Un défilé des «superbes deux-roues» à Hanoi. |
En 2012, lors de l’expédition dans les provinces montagneuses du Nord, une centaine de vélos, bon nombre de vêtements et de cahiers ont été offerts aux élèves pauvres de Son La. De plus, ils ont organisé à Yên Bai la fête de la mi-automne (fête des enfants dans la tradition vietnamienne). En 2013, à Nghê An (Centre), ils ont remis 130 vélos aux enfants. Ensemble avec le club de Saigon, HOG a parrainé l’édition nationale de la course junior de vélos ainsi que celle des personnes âgées à Quang Binh (Centre).
«Pour cette année, nous avons financé la course nationale de vélos en mai 2014 sur un trajet de 470 km de Hanoi à Diên Biên Phu (Nord)», annonce le président. Une longue liste d’actes de bienfaisance largement suffisants au club pour bénéficier du soutien à l’échelle internationale, marquée par l’adhésion en octobre 2013 au club international de Harley.
«L’an passé, j’ai eu l’honneur de conduire la délégation de vingt motards Hanoïens qui ont participé aux États-Unis aux 110 ans du groupe Harley Davidson (dérivée des noms des deux fondateurs de la marque : Bille Harley et Arthur Davidson). Ce fut une occasion pour nous d’échanger des expériences avec des+collègues+ venus de divers pays», renchérit-il.
Autre excellente nouvelle, celle de la création en mi-décembre 2013 d’un club Harley Davidson Vietnam réunissant ceux de Hanoi et de Saigon (ancien nom de Hô Chi Minh-Ville). Une organisation à but non lucratif dont l’objectif est de créer un circuit pour les passionnés de Harley de tout le pays et de mener des activités caritatives.
Harley, incarnation de la virilité
Tout juste sortie d’usine pour la première fois en 1907, la marque Harley Davidson a d’emblée séduit les jeunes par son design viril. C’est ce que rapporte Arthur Davidson, un des ses fondateurs. Cette grosse cylindrée (800 cc et plus) n’a débarqué à Hanoi qu’au début de la décennie 1950 (sous la colonisation française) d’abord à l’usage de la police. C’est depuis fin 2013 que les Harley Davidson ont commencé à être commercialisées au Vietnam. Au début, 27 modèles (de 5 types différents) ont été exposés au showroom Harley Davidson Saigon, à Hô Chi Minh-Ville.
Nghia Dàn/CVN