>>Vers l’interdiction de circulation des bus couchettes en montagne
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| Le grave accident d’un car-couchette, survenu récemment à Lào Cai (Nord), a fait 12 morts et 41 blessés. |
Le grave accident d’un car-couchette survenu récemment à Lào Cai (Nord), qui a fait 12 morts et 41 blessés à cause de la surcharge, n’a pas vraiment étonné les professionnels du secteur. Les cars en état de surcharge sont très fréquents sur les routes vietnamiennes, notamment pendant les jours fériés où les besoins de déplacement grimpent en flèche. Il ne s’agit que d’une des nombreuses infractions dans les domaines des transports en commun.
Selon Thach Nhu Sy, inspecteur en chef adjoint du ministère des Transports et des Communications, «les transports en commun sont toujours l’objet d’une préoccupation particulière du ministère. Des mesures ont été mises en place afin de mieux les gérer, mais il reste beaucoup de travail».
Parmi les autres problèmes, citons celui des autocars illégaux qui ne respectent pas la règlementation en vigueur. Un grand nombre de véhicules en situation illégale circulent ainsi à Hanoi, et ce sans que les passagers le sachent bien entendu. Récemment, l’Inspection du Service des transports et des communications de Hanoi a sanctionné certaines sociétés d’autocars comme Quang Tuu, Quang Tuyên. Mais leur gestion rencontre beaucoup de difficultés en raison d’activités dans des lieux très variables et d’utilisateurs qui continuent à les emprunter.
Durcir les sanctions
Le vice-ministre des Transports et des Communications, Lê Dinh Tho, reconnaît de nombreuses faiblesses dans la gestion des transports en commun. Les résultats des inspections menées dans certaines localités montrent que beaucoup d’entreprises de cars ne respectent pas la réglementation en vigueur. Avec comme corollaire des accidents qui font de nombreuses victimes chaque année.
Nguyên Van Quyên, chef adjoint du Département général de la route, estime qu’afin de remédier à cette situation, il faut amender les arrêtés 91 et 93 avec des nouveaux règlements plus stricts. Les administrations compétentes appliqueront des technologies de pointe pour mieux gérer les véhicules.Actuellement, le transport de passagers à Hô Chi Minh- Ville et dans la province de Lâm Dông (hauts plateaux du Centre) est l’objet de contrôles du ministère des Transports et des Communications.
Les cars-couchettes interdits en montagne ?
Ces derniers temps, les cars couchettes ont attiré un affux important de clients. Nombre d’entreprises ont investi dans ce genre de véhicules. Actuellement, le pays compterait 4.500 cars-couchettes. Selon la compagnie de gestion des gares routières de Hanoi, 130 cars couchettes fonctionnent dans la station de My Dinh et 50 à Giap Bat. Parallèlement au développement rapide des cars-couchettes, le nombre d’accidents les impliquant n’a cessé de croître ces dernières années (90% des accidents d’autocars en 2013 impliquent les cars-couchettes). Les chiffres du Département d’enregistrement et de contrôle du Vietnam montrent qu’en 2013 et au cours des premiers mois de 2014, 22 accidents graves de cars-couchettes se sont produits, principalement la nuit ou tôt le matin, et dans plus de 30% des cas sur des routes de montagne.
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| Parallèlement au développement rapide des cars-couchettes, le nombre d’accidents les impliquant n’a cessé de croître ces dernières années. |
Face à cette situation et notamment après ce terrible accident d’un car-couchettes à Lào Cai qui a fait 12 morts et 41 blessés, le ministre des Transports et des Communications, Dinh La Thang, a demandé aux administrations concernées de réviser la réglementation concernant ces véhicules. Par ailleurs, le ministre a enjoint le Département de l’enregistrement et du contrôle du Vietnam de promulguer en octobre un texte interdisant leur circulation sur des portions dangereuses en zone montagneuse.
D’après Thach Nhu Sy, le phénomène le plus préoccupant est que de nombreuses compagnies utilisent des cars et cars-couchettes pour transporter des marchandises, alors que ces véhicules ne sont pas conçus pour cela. «Prochainement, tous les véhicules, dont les cars-couchettes fabriqués au Vietnam, devraient faire l’objet de tests avant leur mise en service. Même si les grands constructeurs comme Toyota et Hyundai effectuent toujours des tests sur leurs nouveaux véhicules avant de demander leur homologation», a souligné Khuât Viêt Hùng, vice-président du Comité national de la sécurité routière.
En outre, le ministre Dinh La Thang a demandé au directeur du Département général des routes du Vietnam, Nguyên Van Huyên, de contrôler la qualité du réseau de rambardes de sécurité dans toutes les régions montagneuses.
Huong Linh/CVN