Ciblant une extension efficace et durable vers la mer, un séminaire de 2 jours intitulé "Extension de Hô Chi Minh-Ville vers la mer - Adaptation au changement climatique" s'est ouvert le 14 juin dans la mégapole du Sud. Ce colloque est organisé par le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, le ministère hollandais des Affaires étrangères et le Comité populaire municipal de Hô Chi Minh-Ville. Les participants ont discuté des modèles d'aménagement, expériences, solutions et plans d'action mis en place par la ville de Rotterdam, aux Pays-Bas, face à la montée du niveau de la mer, qui a su mettre à profit ce phénomène pour développer des ports et l'économie littorale. Ils ont également discuté des objectifs de croissance économique à court et long terme, des énormes difficultés auxquelles se heurte la mégapole du Sud face au changement climatique, dont le coût d'investissement pour les ouvrages de lutte contre les inondations, les tempêtes et les nuisances qu'entraîne le changement climatique sur le développement économique…
"Dès 1998, le Vietnam et les Pays-Bas ont coopéré pour lutter contre le changement climatique", a rappelé Jos Schellaars, consul général des Pays-Bas à Hô Chi Minh-Ville. Le représentant du comité de gestion du port de Rotterdam, Tiedo Vellinga, a présenté les expériences du port de Rotterdam pour le développement de l'économie portuaire adapté aux régions littorales, notamment des mesures de rehaussement des digues contre les inondations et la montée du niveau de la mer, celles prises afin d'assurer le transport fluvial. En mai 2009, la mégapole du Sud a signé un texte de coopération avec Rotterdam qui soutiendra la ville dans la lutte contre le changement climatique.
Harmoniser les intérêts et l'environnement
Depuis belle lurette, suite à la naissance du port de Sài Gon il y a une centaine d'années, l'économie maritime contribue pour une large part à l'essor économique de la mégapole du Sud. À présent, 80% des conteneurs étrangers arrivant au Vietnam accostent dans le réseau portuaire de Hô Chi Minh-Ville. Les produits agricoles de Tây Nam Bô sont pour l'essentiel exportés par le biais des ports de Sài Gon, de Tân Cang et de Bên Nghe. La taxe d'import-export globale perçue dans le réseau portuaire de Hô Chi Minh-Ville est estimée à 40.000 milliards de dôngs par an.
Selon les recherches de l'Organisation de coopération et de développement économique, Hô Chi Minh-Ville figure dans la liste des 10 villes les plus menacées par le changement climatique. La température moyenne a augmenté de 0,02°C par an entre 1960 à 2005, et surtout de 0,033°C entre 1991 et 2005. À l'heure actuelle, des inondations récurrentes touchent 154 communes de la ville. Les catastrophes naturelles ont largement affecté la vie de la population de la ville (le pôle économique clé du pays et des provinces du delta du Mékong). Selon Nguyên Thai Lai, vice-ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement, des plans d'action pour pallier à ce problème sont élaborés, au service du développement de Hô Chi Minh-Ville en particulier et du delta du Mékong en général, dans l'objectif d'harmoniser intérêts économiques et protection de l'environnement.
Truong Giang/CVN