À savoir, entre autres, la réalisation des objectifs de développement du pays, la gestion des ressources naturelles, le projet de TGV Hanoi- Hô Chi Minh-Ville, le plan d'aménagement global de Hanoi, le développement de l'électricité, l'actionnarisation des entreprises publiques…
Concernant l'économie nationale, Nguyên Sinh Hung a affirmé l'objectif d'atteindre une économie stable, c'est-à-dire avec "une stabilité dans le développement". Pour lui, ces derniers mois, le Vietnam a réussi à établir un équilibre financier en assurant à la fois la fourniture de fonds, la capacité de solvabilité et en maîtrisant l'inflation. Sans oublier une utilisation efficace des emprunts étrangers. Il a également souligné la détermination du gouvernement à mener parallèlement la croissance économique, la réalisation des politiques sociales (dont la réduction de la pauvreté, l'éducation, les soins de santé de la population...) et la protection de l'environnement.
Concernant la gestion et l'exploitation des ressources naturelles qui présentent aujourd'hui encore des lacunes, le vice-Premier ministre a affirmé être conscient de cette réalité. Il a fait savoir que le gouvernement est en train de prendre des mesures homogènes pour y remédier, dont le perfectionnement du plan général d'exploitation, de traitement et d'exportation des minéraux.
Expliquant l'état actuel de manque en électricité, Nguyên Sinh Hung a affirmé que le gouvernement a, ces dernières années, envisagé une fourniture suffisante en électricité au service du développement socio-économique du pays, avec une croissance annuelle moyenne de 13%-15%. Cependant, les centrales hydroélectriques, qui représentent l'essentiel des sources énergétiques nationales, sont devenues insuffisantes notamment pendant la saison sèche.
Le vice-Premier ministre a attribué le rythme lent de l'actionnarisation des 700 entreprises étatiques, qui aurait dû s'achever en juillet 2010, à la la situation réelle qui s'avérait défavorable. Ce qui n'a pas permis de "trouver des investisseurs et actionnaires prometteurs". "La vente trop hâtive des biens de l'État pourrait lui provoquer des pertes".
Concernant le projet de TGV Hanoi-Hô Chi Minh, Nguyên Sinh Hung a fait savoir que son étude avait été abordée et introduite dans le plan général de développement des infrastructures de transport dès 2002. Ce sera le projet le plus grand de son genre au Vietnam, qui devra être préparé minutieusement et dont le déploiement nécessitera jusqu'à 30 ans. Les infrastructures de transports du pays s'avèrent de plus en plus surchargées, entravant le développement socio-économique, selon le dirigeant vietnamien. La construction de cette ligne de TGV a donc pour but de remédier à cette situation, conformément au plan de développement à long terme du secteur des transports.
Abordant le plan d'aménagement général de la capitale, Nguyên Sinh Hung a souligné que ce plan de longue haleine a été examiné à la loupe par les organes dirigeants de Hanoi, tout en consultant les avis des habitants. Il sera présenté et discuté à l'Assemblée nationale lors de la séance du 15 juin prochain.
En ce qui concerne le travail de direction du gouvernement, le vice-Premier ministre a reconnu que le pays n'ait pas atteint certains indices prévus, dont pour l'essentiel ceux sur les affaires sociales et l'environnement. Et de remercier les députés et les électeurs pour avoir signalé à temps les chantiers sur lesquels le gouvernement peut encore faire des progrès.
Nghia Dàn/CVN