Le Département de la navigation fait savoir que le pays compte 190 ports et 300 appontements, mais de petite envergure. Ces derniers ne peuvent accueillir les navires de grand tonnage, surtout les porte-conteneurs, dans la contexte où les besoins de transport de marchandises au Nord et au Sud ne cessent de croître. Les axes routiers reliés à ces ports sont aussi, en général, peu aménagés.
Selon l'ancien plan de développement des ports maritimes, daté de 1999, la capacité du réseau de ports maritimes était, en 2010, de 200 millions de tonnes de marchandises. En effet, cette année-là, 259 millions de tonnes de frêt ont été manutentionnés, soit 29,5% de plus que prévu. La nécessité d'élargir le réseau de ports en eau profonde et de conteneurs se pose donc comme un impératif pour répondre à la croissance nationale rapide.
Selon les prévisions, 500-600 millions de tonnes de marchandises transiteront via les ports vietnamiens en 2015, puis 900-1.100 millions en 2020 et 1.600-2.100 millions en 2030.
Le Premier ministre Nguyên Tân Dung a récemment demandé que, dans les cinq ans à venir, il faudra se concentrer dans la construction de ports en eau profonde aux normes internationales, en tête le port de transit international de Vân Phong (province de Khanh Hoà, Centre), pour accueillir des navires de 9.000-15.000 TEU, mais aussi les ports internationaux à Hai Phong et Bà Ria-Vung Tàu pour recevoir des navires de 4.000-8.000 TEU.
Il s'agira aussi d'investir dans les infrastructures connexes. Les ports doivent être reliés à des centres de distribution de marchandises, dotés de services de logistique performants. Ils nécessitent aussi des politiques préférentielles et des mécanismes de gestion modernes.
Le ministère du Transport et des Communications donnera la priorité aux investissements dans les ports de Cat Lai, Cai Mep Ha, Bên Dinh-Sao Mai qui, avec Vung Tàu, sont les plaques tournantes du transport de marchandises vers l'étranger. Ils aideront à faire du Vietnam un pôle de transit international des porte-conteneurs.
Lors d'une séance de travail avec le Département national de la navigation, le ministre du Transport et des Communications, Dinh La Thang, a insisté sur la nécessité de faire du secteur de la navigation un "secteur économique clé" Il a demandé à ce département de prendre des mesures pour bien mettre en œuvre la Stratégie nationale de développement des ports maritimes jusqu'en 2020 et orientations pour 2030, d'accélérer la réforme administrative en la matière.
Minh Pham/CVN