Les rues de grandes villes comme Hanoi et Hô Chi Minh-Ville voient de plus en plus passer de superbes voitures de luxe conduites par ces businessmen qui ne savent plus quoi faire de leur argent. Le phénomène est identique, mais sur la côte cette fois. Ici, ce sont les yachts - achetés à coup de plusieurs millions de dollars parfois - les nouvelles vedettes. Parmi les heureux propriétaires, Hô Tôn Duc, directeur de la sarl Saigon Marina, avec un Sunseeker de deux millions de dollars ; ou encore Tan Thành Trung, directeur de Vietnam Yacht, pas peu fier d’exhiber son bateau britannique Diamond Island-Princess 58, apparu pour la première fois au Vietnam lors du concours de beauté national Miss Univers Vietnam en décembre 2008 organisé à Nha Trang (Centre).
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| Un bateau de plaisance sur le fleuve de Sài Gon. |
Le Vietnam possède un littoral qui s’étire sur plus de 3.000 km, ponctué d’îles et de plages magnifiques, le tout bercé par un climat chaud. En bref, un paradis pour le tourisme maritime, les sports nautiques et bien entendu la plaisance. Au Nord, la baie de Ha Long, patrimoine mondial de l’UNESCO, apparaît comme l’endroit rêvé pour s’adonner à ce loisir, avec ses 1.969 îles karstiques et ses paysages époustouflants.
En 2009, le premier port pouvant accueillir 150 bateaux de plaisance, d’un coût de 600 millions de dollars, y a été inauguré. Dans le Centre, les villes littorales comme Dà Nang, Nha Trang, Phan Thiêt... ont aussi de sérieux atouts à faire valoir. Sans oublier bien sûr Hô Chi Minh-Ville, vrai vivier de potentiels acheteurs de ces navires de prestige. Car, faut-il le rappeler, la mégapole du Sud est le premier centre économique du pays et c’est ici que sont réunis la plupart des businessmen les plus fortunés du pays. De fait, nombre de projets de «resort de luxe» bordent les grands fleuves - qui, comme leur nom l’indique, mènent à la mer -, dont certains ont obtenu la licence de construction d’un port réservé aux navires de plaisance (dans les arrondissements 2, 7, 9, de Binh Thanh et Nhà Bè...)
Hô Chi Minh-Ville, une cible évidente
Actuellement, seule une trentaine de sociétés et particuliers vietnamiens possèdent ce type de bateaux. Le marché n’en est qu’à ses balbutiements. «C’est tout nouveau pour la plupart des Vietnamiens», reconnaît Kevil Khôi, homme d’affaires de la sarl MTV TM &DV Viêt My, basée à Hô Chi Minh-Ville, spécialisée dans l’importation et le commerce des navires à grande vitesse, et autres yachts fabriqués aux États-Unis. «Mais notre société est tournée vers l’avenir. Nous sommes persuadés que les bateaux de plaisance entreront de plain-pied dans la vie de la population», se réjouit Kevil Khôi. Pour le moment, la société Viêt My bâtit son label et développe son réseau de consultation et de distribution dans le pays, notamment sur le marché de Hô Chi Minh-Ville. Sur les raisons de cette concentration au niveau de la mégapole du Sud, Kevil Khôi explique : «Malgré certaines difficultés économiques, un marché de vente et de concession des bateaux de plaisance a été établi à Hô Chi Minh-Ville».
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| Hô Chi Minh-Ville possède un dense réseau de voies naviguables connectées au fleuve Sài Gon. |
Si la mégapole du Sud est tant convoitée par les rares entreprises à opérer dans ce segment, c’est aussi grâce à sa situation géographique, idéale. En effet, en plus des nombreux clients potentiels qui y habitent, Hô Chi Minh-Ville se trouve non loin des villes littorales. Elle est par exemple à 80 km de la station balnéaire de Vung Tàu et à 180 km de Mui Ne, toutes deux accessibles depuis les nombreuses voies fluviales de la ville.
Outre la société Viêt My, spécialisée dans le commerce des gros bateaux de plaisance américains, la mégapole du Sud a vu débarquer en 2007 Corsair Marine, une société américaine de fabrication de voiliers qui a décidé de délocaliser son usine de San Diego à Hô Chi Minh-Ville pour profiter de la main-d’œuvre locale, bon marché. Corsair Marine fabrique des navires de plaisance en fibre de verre de moins de 15 m pour l’Amérique du Nord, l’Europe, l’Asie et l’Australie. Le siège social de l’entreprise est également établi ici.
Par ailleurs, 4yachting.com, un site web proposant toutes sortes d’informations sur les bateaux de plaisance et ayant des représentants dans pas moins de 20 pays a ouvert une page en langue vietnamienne qui propose toute une série de projets pour le marché vietnamien.
Xuân Lôc/CVN