>> Véhicules électriques : les premiers VF 8 City Edition livrés aux clients américains
>> VinFast VF 8 est l'avenir des voitures électriques high-tech vietnamiennes
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| Le VF8 City Edition présente une apparence générale attrayante. |
| Photo : TN/CVN |
Récemment, un essai routier du VF 8 City Edition (version américaine) du constructeur automobile VinFast a été organisé pour les clients nord-américains. Ce modèle de voiture électrique "made in Vietnam" a reçu des éloges de la part des participants.
"VinFast se développe vraiment à une vitesse proche de la lumière. En seulement six ans d'activité, l'entreprise se lance déjà à la conquête du monde", a déclaré Paul A. Eisenstein sur TheDetroitBureau.com.
Dans un article sur le premier essai routier du VF 8, Eisenstein a partagé de nombreux avis analytiques sur ce modèle, concluant qu'avec des améliorations futures, il pourrait devenir un concurrent sérieux sur le marché des voitures électriques.
Contrairement aux autres marques asiatiques qui cherchaient à créer une niche aux États-Unis, VinFast n'a pas opté pour une approche basée sur des économies. Bien que le VF 8 soit proposé à un prix relativement abordable, il n'est pas commercialisé comme une option à faible coût. Au lieu de cela, VinFast le positionne comme un véhicule spacieux et bien équipé, soutenu par la garantie la plus longue de l'industrie et la promesse d'un excellent service client qui comprend 10 ans de service gratuit.
Eisenstein a également mentionné qu'il avait eu la chance de conduire un prototype brut du VF 8 au siège de VinFast à Hai Phong il y a un an.
Extérieure
Analysant la version de production aux États-Unis, Eisenstein a évalué qu'extérieurement, le VF8 présente une apparence générale attrayante, avec certains détails rappelant ceux de nombreuses voitures célèbres. Par exemple, les feux arrière rappellent ceux de la Ford Mustang Mach-E. Mais la partie avant est beaucoup plus distinctive, en commençant par la barre lumineuse de la marque qui forme un "V" au centre.
Comme c'est devenu la norme pour les véhicules électriques modernes, la voiture n'a pas de calandre traditionnelle car il n'est pas nécessaire de faire circuler de l'air dans le compartiment moteur. Cependant, il y a une petite grille située sous le pare-chocs, conçue pour fournir de l'air afin de refroidir le moteur et la batterie. Les évents latéraux aident à réduire les turbulences autour des roues avant.
Contrairement à certains nouveaux véhicules électriques, le VF 8 a été initialement conçu pour être équipé d'un moteur à essence, ce qui signifie que ses dimensions n'ont pas été entièrement optimisées pour la transition vers l'électrique. Néanmoins, le constructeur automobile a réussi à intégrer un coffre avant d'une capacité de 57 litres sous le capot, car il positionne la batterie du SUV sous le plancher de chargement. Dans l'ensemble, l'espace à l'intérieur, à l'avant et à l'arrière, est tout à fait raisonnable.
Intérieure
La cabine elle-même est bien aménagée et soigneusement réalisée, offrant un niveau de raffinement auquel on ne s'attendrait pas de la part d'un fabricant émergent de véhicules électriques. Le VF 8, avec une capacité de cinq passagers, se positionne comme un modèle haut de gamme, légèrement inférieur au VF 9, modèle de luxe de la marque.
Le blog "A Girls Guide To Cars" a publié un article intitulé VinFast VF 8 : vous n'avez jamais vu un SUV électrique aussi durable et innovant.
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| La cabine du VinFast VF 8 est bien aménagée. |
| Photo : CTV/CVN |
"Ce grand écran tactile de 15,6 pouces est au cœur du VF 8. Il y a quelques commandes conventionnelles, mais à l'instar d'une autre start-up EV, Rivian, même les rétroviseurs extérieurs et le volant doivent être activés via l'écran, puis ajustés à l'aide des bascules sur le volant", a commenté le blogueur Scotty Reiss.
C'est un SUV électrique très satisfaisant avec cinq passagers, proposé à un prix d'environ 50.000 USD. Tout cela contribuera à accélérer l'adoption des voitures électriques en Amérique du Nord.
Puissance
En ce qui concerne le moteur, Eisenstein a noté que toutes les versions du VF8 sont standard, avec des performances de charge jugées moyennes.
Lors des essais du véhicule électrique dans différentes conditions, telles que des routes de campagne sinueuses, des rues urbaines animées et des autoroutes à fort trafic, l'auteur a constaté que le VF 8 "a parfaitement fonctionné, surtout pour une première offre d'un constructeur nouveau. Avec ses 402 chevaux et son couple instantané de 620nm, ce véhicule électrique était réactif et rapide".
Concernant les systèmes avancés d'aide à la conduite de VinFast et la technologie ADAS, qui comprennent des fonctionnalités telles que le centrage dans la voie et l'assistance à la direction d'urgence, les capteurs sont légèrement trop sensibles. Cela ne représente pas un véritable risque pour la sécurité, mais cela pourrait inquiéter un conducteur peu expérimenté.
La bonne nouvelle est que le VF 8 aura éventuellement la capacité de télécharger des mises à jour en direct, similaires à un smartphone, ce qui permettra à VinFast d'activer une fonction de conduite semi-autonome.
Phuong Anh/CVN
