"L'acheteur est un collectionneur français", s'est félicitée une porte-parole de la Maison de ventes Osenat. Plusieurs autres modèles d'exception ont été acquis dont une Renault Type X1 de 1907, carrossée à l'époque par le célèbre Français Jean-Henri Labourdette.
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| Une voiture De Dion Bouton de 1902, le 10 février 2006 à Paris. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
La vente le 8 ovembre de la De Dion Bouton, et qui est considérée comme l'une des premières voitures françaises montées en série, a révélé au public une histoire bien singulière : elle avait été oubliée puis retrouvée dans un sous-sol dans un petit village de la Creuse et était restée dans la même famille depuis quatre générations.
Modèle emblématique de la marque aujourd'hui disparue, le véhicule avait été acheté au début du XXe siècle par le propriétaire d'un moulin à cidre pour utiliser son moteur dans la fabrication de la boisson. Il avait alors été démonté jusqu'en 1982 quand le fils de la famille, aujourd'hui décédé, avait décidé de lui redonner naissance.
"Mon père n'a eu de cesse de recueillir la quasi-totalité des pièces originales et de reconstruire peu à peu ce véhicule s'adressant à un cercle de collectionneurs pour acheter en original les pièces qui lui manquaient", raconte sa fille cité dans un communiqué d'Epoqu' Auto. La sellerie et la capote en cuir sont en revanche d'origine.
Murée dans le sous-sol de la maison familiale et en parfait état de marche, la voiture avait dû être une nouvelle fois démontée pour sortir par une porte de 80 cm.
Le salon Epoqu'Auto, qui a duré trois jours, est organisé depuis 1979 par les adhérents du Club des Amateurs d'Automobiles Anciennes, avec plus de 52.000 visiteurs en 2014. Durant cette édition, une des pièces maîtresse de la vente aux enchères avait été l'Aston Martin Lagonda de 1985 avec des poignées en or de l'ancien président gabonais Omar Bongo.