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| Le tunnelier de 300 tonnes de fabrication japonaise. |
| Le tunnelier de 300 tonnes de fabrication japonaise. |
La première mission du robot gigantesque consiste à percer à travers les profondeurs rocheuses du centre-ville, créant des tunnels Est et Ouest depuis la gare de Ba Son jusqu’à la gare de Hô Chi Minh-Ville, respectivement en décembre 2017 et en juin 2018.
Il s’agit de la première fois que ce genre de technologie avancée est utilisé au Vietnam, a fait savoir le consortium japonais Shimizu-Meada.
Cette méthode permet la construction rapide et sûre de tunnels, tout en limitant les emprises nécessaires pour les travaux en surface. Elle permet de maintenir une pression continue sur les sols afin d’assurer leur stabilité lors du creusement.
Mise en chantier en août 2012, la ligne de métro N°1 va relier pour sa première phase le marché Bên Thành au parc d’attractions Suôi Tiên sur 19,7 kilomètres, dont 2,6 kilomètres souterrains.
Les travaux disposent d’un investissement de près de 2,5 milliards de dollars, dont 209.168 millions de yens (plus de 1,88 milliard de dollars) de prêts d’aide japonaise au développement.7