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>>SNCF : les syndicats de cheminots se donnent du temps pour une éventuelle grève

>>Le gouvernement français s'attelle à la réforme ultra sensible de la SNCF

Le Premier ministre français Edouard Philippe a dit que la SNCF était "un groupe public qui porte des missions de service public"

Photo : AFP/VNA/CVN

Soit cette concertation "sera un dialogue" sur le projet présenté lundi 26 février par le Premier ministre Édouard Philippe, soit ce sera "un monologue" et "là, les cheminots se fâcheront", a averti le leader de la CGT, Philippe Martinez.

Le statut spécifique des cheminots, que le gouvernement veut supprimer pour les nouveaux embauchés, n'est "pas négociable", a-t-il prévenu. "Qui peut me faire la démonstration - je mets au défi le Premier ministre et je suis prêt à débattre avec lui - que les problèmes de la SNCF, c'est le statut des cheminots ?", a-t-il ajouté.

"Personne n'a intérêt à un mouvement dur à la SNCF. La méthode, c'est la concertation (...) une large concertation", a promis la ministre des Transports Elisabeth Borne. Objectif : "avoir une SNCF plus efficace, moins cloisonnée, qui ait tous les atouts dans un secteur qui va s'ouvrir à la concurrence".

À partir de 08h30 jeudi 1^er mars, Élisabeth Borne recevra les cinq principaux syndicats du groupe public lors de rencontres séparées, la CGT-Cheminots (1^ère organisation) ouvrant le bal, avant l'Unsa (2^e), SUD-Rail (3^e), la CFDT (4^e) et FO (5^e). Les syndicats participeront aussi à un groupe de travail au ministère lundi matin 5 mars.

"Il va y avoir deux mois de concertation et trois mois de débat parlementaire" pour définir "avant l'été" un "projet stratégique", a rappelé la ministre. "Les deux vont avancer parallèlement" et "à chaque fois que la concertation aura permis d'avancer sur un sujet, alors on mettra dans la loi les dispositions à la place des ordonnances".

Avec l'enterrement de leur statut, l'annonce lundi 26 février d'un recours possible aux ordonnances, permettant au gouvernement de brider le débat parlementaire, avait provoqué la colère des syndicats. Réunis mardi soir 27 février, ils ont toutefois décidé d'attendre avant de fixer une éventuelle date de grève, laissant une chance à la concertation.

"Après le 22 mars"

Mais "si le 15 (mars), nous constatons que le gouvernement est dans la logique d'un passage en force, c'est-à-dire qu'il maintient son projet en l'état, alors il y aura grève à la SNCF", expliquait Laurent Brun, secrétaire général de la CGT-Cheminots, à l'issue de cette réunion. "Ce sera une grève reconductible et dure", prévenait Didier Aubert de la CFDT.

Résultat des élections professionnelles de 2015 à la SNCF.

Photo : AFP/VNA/CVN

Les syndicats examineront le "contenu" du projet d'habilitation à recourir aux ordonnances que le gouvernement doit déposer "le 14 mars", a indiqué Roger Dillenseger de l'Unsa (2^e). "On espère réellement que d'ici au 15, les choses auront bougé. Le gouvernement est prévenu, la balle est dans son camp", a souligné Erik Meyer de SUD-Rail.

Ces quatre syndicats représentatifs devaient envoyer mercredi 7 mars un courrier à M. Philippe et M^me Borne. Ils devaient aussi déposer dans la soirée une "alerte sociale", préalable obligé avant tout préavis de grève à la SNCF. La manifestation nationale prévue de longue date à Paris par la CGT-Cheminots, rejointe par l'Unsa et SUD-Rail, est maintenue le 22 mars, jour de mobilisation des fonctionnaires. La CFDT pourrait aussi y participer.

Ce jour-là, "il n'y aura pas d'appel à la grève national", a assuré mercredi 28 février Cédric Robert de la CGT, "seulement des préavis locaux pour permettre aux cheminots de venir manifester". S'il y a une "grève nationale illimitée", ce sera "après le 22 mars", a-t-il ajouté.

Concernant l'opinion des Français à l'égard des cheminots, des sondages contrastés sont parus cette semaine. Selon une enquête Harris Interactive, la majorité des Français sont pour la fin du statut et favorables aux ordonnances. Mais un sondage BVA attribue lui une partie de la baisse de la popularité d'Emmanuel Macron à la réforme annoncée de la SNCF et au recours "à tout va" aux ordonnances qui "bafoue le débat démocratique".