Avec une bonne croissance économique et disposant d'une jeune population, le Vietnam offre de larges potentialités pour la consommation de voitures. En outre, grâce à l'intégration économique, les opportunités d'exportation de voitures sont ouvertes. Le développement de l'industrie automobile nationale est très important pour que les entreprises nationales puissent prendre des parts de marché encore laissées aux constructeurs étrangers. Pour chaque marché, il est nécessaire de fixer une ligne de produits stratégiques pour concentrer les investissements. Le choix de ces produits doit se baser sur les besoins et les enquêtes de consommation, la compétitivité et les ressources. Ce travail demande une étroite coordination entre les gestionnaires et les producteurs. Au Vietnam, la fixation d'une ligne de véhicules stratégiques est très différente. L'Association des constructeurs automobiles du Vietnam doit bien jouer son rôle de conseiller pour aider le gouvernement à trouver une ligne de produits stratégiques qui bénéficiera des assistances efficaces de l'État.
En élaborant son plan de développement pour 2020 et sa vision pour 2030, le ministère de l'Industrie et du Commerce recherche actuellement une nouvelle stratégie pour développer l'industrie automobile nationale.
Lors du séminaire consacré à ce plan, de nombreuses entreprises ont opté pour la fabrication de pièces détachées au lieu de s'efforcer de produire entièrement des véhicules de marque vietnamienne comme auparavant. Souhaitant posséder des produits made in Vietnam, le plan du gouvernement pour le développement de l'industrie automobile en 2010 et sa vision pour 2020 proposait des privilèges fiscaux particuliers pour les entreprises automobiles, notamment une réduction de 60% à 100% des taxes de consommation spéciale pendant les cinq premières années d'exploitation... Cependant, selon l'Institut de recherche sur la stratégie et la politique industrielle (IPSI) du ministère de l'Industrie et du Commerce, la plupart des objectifs fixés n'ont pas été atteints en 2010. Ayant perdu l'espoir de pouvoir fabriquer des véhicules, nombre d'entreprises ont cherché elles-mêmes de nouvelles directions.
Trân Ba Duong, Pdg de la Compagnie d'automobile Truong Hai, a déclaré que sa compagnie se concentrait sur la production de pièces détachées exportables. Un des produits appréciés de Truong Hai est les carrosseries pour camion, qui sont utilisées non seulement au Vietnam, mais aussi en République de Corée par l'entreprise sud-coréenne Kia, en raison de leur bonne qualité et de leur prix. Certaines entreprises telles que Toyota ou Honda Vietnam privilégient désormais l'importation de véhicules, suite à la baisse de la fiscalité douanière dans le cadre de l'application des dispositions de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et de l'accord de libre-échange de l'Association des Nations de l'Asie du Sud-Est (AFTA). Selon Du Quôc Thinh, président de l'Association des ingénieurs automobiles du Vietnam, le marché pourrait connaître une forte fluctuation à partir de 2015, avec davantage d'importations et plus de production.
Selon les statistiques jusqu'à début 2010, le pays comptait 397 entreprises en activité dans ce secteur dont 12,8% sont des sociétés d'assemblage, 10%, de fabrication de châssis et de carrosseries, 52,7%, de pièces détachées, et 24,4%, de réparation.
Thê Linh/CVN