Dans un premier temps, la compagnie prévoit des liaisons Hanoi-Hô Chi Minh-Ville et Hanoi-Dà Nang, puis compte étendre ses vols vers Bangkok (Thaïlande), Singapour, la Malaisie, la Chine, le Japon...
Vietjet Air, qui dispose d'une licence de vol depuis décembre 2007, a 3 actionnaires principaux. Il s'agit des groupes Sovico, T & C et de la Banque par actions du logement de Hô Chi Minh-Ville (HDBank). Selon le plan initial, son premier vol aurait dû s'effectuer fin 2008. Mais à cause de la flambée des prix du carburant, la compagnie a décidé de le reporter à mars 2009.
Vietjet a connu depuis des difficultés financières qui l'ont poussé à décaler une nouvelle fois son lancement à octobre 2009, puis à la fin de cette année. Et maintenant, elle demande encore un délai de 5 mois, soit mai 2010.
En vertu des réglementations, VietJet Air devrait se voir faire retirer sa licence de transport aérien civil au cas où cette nouvelle échéance ne serait pas respectée.
Actuellement, il s'agit d'une des 3 compagnies privées du secteur de l'aviation civile du Vietnam disposant d'une licence de vol. Les 2 autres sont Indochina Airlines et Mekong Aviation. La première est en service depuis mai 2008 et proposait 8 vols quotidiens sur les lignes Hô Chi Minh-Ville-Hanoi et Hô Chi Minh-Ville-Dà Nang. Mais depuis avril dernier, la fréquence des vols a été réduite de moitié, crise économique oblige, Indochina Airlines a dû exploiter ses lignes au moyen d'un seul avion. Cette compagnie a depuis stoppé provisoirement ses activités en raisons de ses mauvais résultats.
La 3e compagnie privée, Mekong Aviation, prévoit également d'effectuer son premier vol en 2010 et dispose d'une flotte d'une dizaine d'appareils pour les lignes Hanoi-Phu Quôc, Hanoi-Nha Trang, Hanoi-Cân Tho...
Tùng Chi/CVN