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| Une voiture électrique en train de recharger dans les rues d'Oslo, le 30 avril 2019. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Sur les 2,8 millions de véhicules individuels aujourd'hui immatriculés dans le pays scandinave, 754.303 sont tout-électriques contre 753.905 qui carburent à l'essence, selon le Conseil d'information sur le trafic routier (OFV).
Les modèles diesel restent encore les plus nombreux, à près d'un million d'exemplaires, mais leur part de marché recule elle aussi rapidement.
"C'est historique. Un jalon que peu de gens auraient envisagé il y a dix ans", a souligné Øyvind Solberg Thorsen, directeur d'OFV, dans un communiqué.
"L'électrification du parc automobile privé progresse à un rythme soutenu, et la Norvège avance rapidement vers l'objectif de devenir le premier pays au monde dont le parc automobile sera dominé par des voitures électriques", a-t-il affirmé.
Le pays scandinave - paradoxalement un gros producteur d'hydrocarbures - s'est fixé l'objectif de ne vendre que des voitures neuves zéro émission, c'est-à-dire essentiellement électriques car la part de l'hydrogène est très marginale, à compter de 2025, soit dix ans avant l'UE.
En août, tirés notamment par les Tesla Model Y, les voitures tout-électriques y ont représenté 94,3% des nouvelles immatriculations, du jamais vu.
Afin de parvenir à électrifier le transport routier, une des clés pour remplir les engagements climatiques du pays, les autorités norvégiennes ont mis en place une fiscalité ultra-favorable qui rend ces modèles très compétitifs par rapport aux véhicules thermiques et hybrides.
Le succès de l'électrique en Norvège contraste avec les difficultés observées ailleurs en Europe. Les ventes de voitures électriques ont commencé à y baisser depuis la fin 2023, et y représentent 12,5% des ventes de voitures neuves depuis le début de l'année.
AFP/VNA/CVN
