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| Maquette de l’aéroport de Sa Pa, province de Lào Cai au Nord-Ouest. |
Les destinations qui étaient jusqu’alors peu fréquentées au Vietnam mais qui disposaient d’un riche potentiel touristique ont connu d’énormes changements avec l’augmentation de la fréquence des vols directs vers les aéroports alentours. Les villes côtières de Quy Nhon ou Tuy Hoà au Centre, assez méconnues des touristes du Nord, sont maintenant devenues des destinations attrayantes. Grâce aux nouvelles liaisons aériennes, les visiteurs venus des grandes villes peuvent maintenant découvrir ces magnifiques régions sans passer trop de temps à se déplacer.
La ville de Vân Dôn, dans la province de Quang Ninh au Nord-Est, en est aussi un bon exemple. Un an après sa mise en service, l’aéroport de Vân Dôn a déjà accueilli 235.000 passagers dont près de 10.000 étrangers. Avec l’inauguration de nouvelles lignes aériennes dans le courant de cette année, Quang Ninh pourrait attirer près de 16 millions de voyageurs dont sept millions d’étrangers et en 2030, atteindre le nombre total de 30 millions de voyageurs dont 15 millions d’étrangers.
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| Le téléphérique Fansipan est le plus long du monde (6.292,5 m), il est reconnu par le Guinness World Record. |
Les secteurs bénéficiaires
Les aéroports sont d’immenses atouts permettant aux villes et provinces de développer leurs secteurs touristiques et tertiaires, ainsi qu’attirer les projets d’investissement dans l’immobilier et l’infrastructure.
Une fois la construction de l’aéroport de Sa Pa achevée, les touristes de Dà Nang, Nha Trang (Centre), Hô Chi Minh-Ville ou encore Cân Tho (Sud) n’auront pas d’escale à Hanoï. La perspective de s’envoler vers Sa Pa pour "changer d’air" l’espace d’un week-end ne sera donc plus réservée aux Hanoïens.
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| Le marché nocturne de Sa Pa attire de nombreux voyageurs tant vietnamiens qu'étrangers. |
"Le tourisme de Sa Pa n'a pas eu l'occasion de se développer correctement et les infrastructures hôtelières ne répondaient pas à la demande touristique contrairement à aujourd'hui. En addition aux politiques centrales et provinciales, le chef-lieu a plusieurs options d’orientation pour promouvoir un tourisme d’échelle nationale", partage Vu Hùng Dung, ex-président du Comité populaire du district de Sa Pa.
La construction d’un nouvel aéroport permettra à Sa Pa de développer davantage son secteur touristique pour viser le chiffre de huit millions de visiteurs en 2030.
Afin de renouveler l’attrait des touristes pour Sapa, la ville accentue le développement des services haut de gamme dans l’hôtellerie, la gastronomie et les loisirs…
L’aéroport de Sa Pa
Selon le projet approuvé par le ministère des Transports et des Communications, l’aéroport domestique de Sa Pa devrait s’implanter sur une superficie de 371 ha dans la commune de Cam Con, du district de Bao Yên, dans la province de Lào Cai. Ce nouvel aéroport devrait être capable de prendre en charge trois millions de passagers par an et accueillir des Airbus A320 et Boeing 737.
Le Comité populaire de la province de Lào Cai a déposé sa demande d'autorisation au Premier ministre pour la construction d’un aéroport à Sa Pa avec un investissement total de plus de 5.903 milliards de dôngs.
Texte et photos : Hoàng Phuong - Ngô Minh/CVN