>>Comité permanent de l'AN : le projet d'aéroport de Long Thành en débat
>>Aéroport de Long Thành : nécessaire, mais pas au prix d’obérer les finances publiques
Cet aéroport international doit être implanté à Long Thành, dans la province de Dông Nai (Sud), à environ 40 km au nord-est de Hô Chi Minh-Ville. Prévu pour être pleinement opérationnel en 2020, il servira plus de 100 millions de passagers par an. L’actuel aéroport international de Tân Son Nhât accueillera alors uniquement les vols domestiques.
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| D’ici 2030, la croissance annuelle des besoins de transport aérien de personnes comme de biens est estimée à 6%. |
Selon le rapport du ministère du Transport et des Communications présenté au Comité permanent de l’Assemblée nationale qui s’est réuni récemment, la construction de cet ouvrage est nécessaire pour satisfaire aux exigences du développement socioéconomique national. Le site où il sera implanté est parfait, car il se trouve dans l'axe de grandes infrastructures de communication, notamment la nationale Hô Chi Minh-Long Thành-Dâu Giây qui vient d’être mise au trafic.
D’ici 2030, la croissance annuelle des besoins de transport aérien de personnes comme de biens est estimée atteindre 6%, a précisé le ministre Dinh La Thang.
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| La première phase de l'aéroport international de Long Thành représente 5,236 milliards de dollars. |
Ce grand investissement, qui sera réalisé en trois phases, vient donc d’être réduit à 15,8 milliards de dollars, soit une baisse de près de 3 milliards de dollars par rapport au projet initial présenté à l’Assemblée nationale l’an dernier. Cette baisse résulte d’une révision des travaux de la première phase qui, désormais, ne comprendra qu’une seule piste, ainsi que l’ouverture de la construction de plusieurs ouvrages aux entreprises de tous les secteurs économiques.
La première phase représente 5,236 milliards de dollars, investissement financé à hauteur de 26,53% par des aides publiques au développement, et de 11,05% par l'État...
Selon le ministre Dinh La Thang, ses études détaillées seront réalisées dans le cadre du projet de faisabilité après autorisation de principe de l’assemblée nationale concernant les modalités de financement, les expropriations, notamment l’indemnisation et le relogement des foyers, les conséquences de cet ouvrage sur l'environnement...