La production des deux-roues du Vietnam connaît ainsi une forte croissance. Depuis un an, plusieurs constructeurs ont successivement rendu public un plan d'élargir leur production. Honda Vietnam qui représente plus de la moitié des parts du marché des deux-roues au Vietnam, a investi 70 millions de dollars pour porter la capacité annuelle de ses deux usines à Vinh Phuc (Nord) de 1,5 million d'unités à deux millions d'unités en 2010. En 2011, Honda Vietnam a investi 120 millions de dollars dans la construction de sa 3e usine qui, située dans la province de Hà Nam (Nord), entrera en activité fin 2012. En attendant, Honda Vietnam a augmenté progressivement sa production jusqu'à 2,5 millions d'unités/an.
Le constructeur japonais Yamaha a décidé d'investir près de 30 millions de dollars pour passer à 1,5 million de véhicules/an. Après ses études de marché, notamment sans le créneau des véhicules de luxe, Piaggio Vietnam a lancé en avril 2011 la construction d'une deuxième usine dans la province de Vinh Phuc (Nord) qui lui permettra de porter sa capacité annuelle de production à 300.000 unités dès 2012. Jusqu'à maintenant, lesdites usines sont en cours d'achèvement tandis que la production des deux-roues progresse fortement. Cependant, le marché des deux-roues ne connaît actuellement qu'une modeste croissance. Il est prévu que l'offre dépassera la demande. Selon les spécialistes, le marché des deux-roues du Vietnam sera saturé dans un avenir proche.
D'après le ministère de l'Industrie et du Commerce, en 2020, la quantité des deux-roues en circulation dans le pays atteindrait environ 33,5 millions d'unités pour une population de 99,6 millions de personnes. Selon Kenichi Ohno, un professeur de l'Institut japonais des recherches des politiques nationales, quand la quantité des deux-roues du Vietnam atteindra 30 millions le marché sera saturé, c'est-à-dire durant la période 2017-2020. Selon les statistiques du ministère des Communications et des Transports, jusqu'en août de cette année, le nombre des deux-roues immatriculés était de 33,4 millions d'unités. Selon les calculs, le marché des deux-roues du Vietnam serait donc actuellement saturé. Il y a là un problème : le marché des deux-roues commence à être saturé tandis que l'offre connaît une forte augmentation. Quelles pourront donc être les perspectives du secteur industriel des deux-roues dans les temps à venir ?
Mai Huong/CVN