>>Crash A320 : le copilote avait informé Lufthansa de sa dépression
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| La règle des deux personnes dans le cockpit est imposée depuis le 27 mars par le Département de l'aviation du Vietnam. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
«Le Département de l’aviation du Vietnam a donné le 27 mars une directive demandant aux compagnies aériennes de renforcer les contrôles de sécurité et notamment d’examiner la santé mentale du personnel naviguant. Il faut réviser toutes les politiques et les procédures applicables pour assurer la sécurité des vols», a indiqué Lai Xuân Thanh, chef de ce département.
Deux navigants doivent être présents en permanence dans le cockpit. Quand un pilote quitte le poste de pilotage, il faut qu'une chef-hôtesse ou un chef-steward prenne sa place.
«C’est une bonne solution pour contrôler la sécurité à l’intérieur de la cabine de pilotage», a expliqué un responsable de la compagnie aérienne low-cost Jetstar Pacific.
«Dans les vols de moins d’une heure, les hôtesses de l’air et les stewards sont très occupés, aussi les pilotes devront-ils satisfaire leurs besoins physiologiques avant le décollage pour éviter au maximum de quitter leur place», a-t-il ajouté.
«Autrefois, les cockpits des Boeing et des Airbus étaient occupés par trois personnes : commandant de bord, copilote et mécanicien navigant. Avec l'automatisation des systèmes de vol, ce dernier poste a été progressivement supprimé. Cependant, selon moi, pour mieux surveiller les activités dans le cockpit, il faut avoir deux personnes présentes en permanence», a souligné un ancien pilote.
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| Vietnam Airlines élabore un projet de gestion des risques dus à la fatigue proposé par l’Organisation de l'aviation civile internationale. |
| Photo : Huy Hùng/VNA/CVN |
Pour la compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines, le principe «deux personnes dans le cockpit» est en application depuis 2005 dans tous ses vols. Maintenant, elle applique le système d’indentification des menaces et de gestion des risques, avec notamment des règles sur le contrôle de la santé des pilotes âgés, l’usage d’alcool ou de stupéfiants par ses employés.
En outre, Vietnam Airlines élabore un projet de gestion des risques dus à la fatigue proposé par l’Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), ce qui lui permettra d'établir de bons plans de vol pour protéger la santé de ses employés ainsi que d’assurer la sécurité des passagers.
Les attentats du 11 septembre 2001 ont bouleversé le secteur aérien en matière de sécurité. De nombreuses mesures ont été mises en place en vue d’empêcher les terroristes d’accéder au cockpit. Les portes des cabines sont blindées. Ce blindage de la porte implique qu'elle doit rester fermée durant toute la durée du vol. Seuls les pilotes peuvent l'ouvrir, de l'intérieur du cockpit.