>> La FAA cloue au sol les Boeing MAX 9 après l'incident survenu chez Alaska Airlines
>> Les inspections de Boeing 737 MAX 9 se multiplient après l'envol d'une porte
>> Des éléments mal fixés découverts sur des Boeing 737 MAX 9
 |
| Un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines à Seattle (État du Washington). |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Après avoir examiné les instructions d'inspection et de maintenance proposées par Boeing, la FAA a déterminé qu'elle avait besoin de données supplémentaires et a demandé au constructeur aéronautique américain de les lui fournir.
En conséquence, elle exige que 40 avions fassent l'objet d'une inspection des "portes bouchons", des portes de secours inutilisées et masquées par une cloison.
Si les instructions d'inspection et de maintenance de Boeing sont approuvées, les exploitants seront tenus d'effectuer ce programme sur chaque avion avant sa remise en service, a déclaré la FAA.
L'agence fédérale avait décidé le 6 janvier de clouer au sol quelque 171 Boeing 737-9 MAX après que le vol 1282 d'Alaska Airlines, assuré par un 737 MAX 9, eut perdu la veille une porte de secours de sa cabine centrale en plein vol.
Elle a ouvert une enquête pour déterminer si Boeing a veillé ou non à ce que les produits finis soient conformes à la conception approuvée et à ce qu'ils soient en état de fonctionner en toute sécurité, conformément à la réglementation fédérale.
La FAA a indiqué qu'elle continuerait de soutenir l'enquête du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB) sur le vol 1282 d'Alaska Airlines, qui est indépendante de sa propre enquête.
Xinhua/VNA/CVN
