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| L'avion de l'entreprise Latam en Nouvelle-Zélande. |
| Photo: AFP/VNA/CVN |
"L'enquête sur le vol LA800 est toujours en cours et nous laissons le soin aux autorités enquêtrices d'évoquer d'éventuelles découvertes", a indiqué Boeing vendredi 15 mars.
"Nous avons pris une mesure de précaution en rappelant aux opérateurs de 787 un bulletin de service de 2017 qui incluait des instructions concernant l'inspection et l'entretien des boutons sur les sièges des cabines de pilotage", a poursuivi l'avionneur américain, recommandant aux opérateurs "de mener une inspection à la prochaine opportunité de maintenance".
L'avion de la compagnie chilienne Latam, qui reliait lundi Sydney en Australie à Auckland en Nouvelle-Zélande, a soudainement perdu de l'altitude au-dessus de la mer de Tasmanie. La compagnie a évoqué un "incident technique",qui a propulsé au plafond ceux dont la ceinture de sécurité était détachée. Une cinquantaine de personnes ont nécessité des soins, dont treize ont été transportées à l'hôpital.
Le Wall Street Journal, se référant à des sources américaines du secteur aérien, écrit vendredi que l'incident a été provoqué par une maladresse du personnel de bord. "Un membre d'équipage de cabine a touché un bouton sur le siège du pilote en servant un repas, activant un dispositif motorisé qui a projeté le pilote contre les commandes et fait piquer le nez de l'avion", explique le WSJ.
Le bouton en question, ajoute-t-il, "est normalement recouvert (d'une protection) et n'est pas censé être utilisé lorsque le pilote se trouve sur le siège".
APS/VNA/CVN
