Pour contenir de tels emplacements, une rue devra satisfaire trois conditions : absence de route nationale intra-muros, possession de trois voies pour les plus de deux roues et de deux autres pour les motos et vélos, un trottoir emplacement inclus avec au moins 1,5 m de largeur pour les piétons.
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| Il est difficile de se garer dans la rue à Hô Chi Minh-V |
| Il est difficile de se garer dans la rue à Hô Chi Minh-Ville. |
Après étude, les 1er et 3e arrondissements de Hô Chi Minh-Ville, en plein centre-ville, possèdent très peu d’axes répondant à ces normes. Des rues comme Trân Quôc Thao, Lê Quy Dôn, Huyên Trân Công Chúa, Alexandre de Rhodes, Nguyên Van Binh ou Nguyên Siêu, qui comprennent des emplacements pour les voitures, ne satisfont pas à cet nouvel arrêté.
D’après Lê Trung Toàn, qui vit au centre-ville, la mégapole du Sud devrait demander une réglementation spécifique. Mais, un représentant du Service municipal des communications et des transports a affirmé que Hô Chi Minh-Ville respecterait cet arrêté.
Vu Quang, un habitant du 9e arrondissement, a informé qu’une fois, il avait dû payer près de 200.000 dôngs pour garer sa voiture pendant une matinée. Actuellement, le coût d’un stationnement dans un parking pendant 5 à 10 minutes va de 30.000 à 50.000 dôngs. Dans la rue, il est moindre.
En novembre 2009, la municipalité a publié une liste de 73 rues dans lesquelles le stationnement est autorisé sur la chaussée, et de 160 autres, sur le trottoir. Mais vers la mi-2012, leur nombre n’était plus que de 34 et 69... Hô Chi Minh-Ville possède actuellement nombre de larges trottoirs, surtout dans les rues récentes.
Hoàng Phuong/CVN