>>Hô Chi Minh-Ville souhaite accélérer la construction de la ligne de métro No1
>>Hô Chi Minh-Ville souhaite des aides japonaises dans les infrastructures
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| La ligne de métro N°1 (Bên Thành-Suôi Tiên) à Hô Chi Minh-Ville a été mise en chantier en août 2012 |
Cette ligne de 19,7 km de long a un coût d'investissement total de plus de 2,49 milliards de dollars financé par l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA).
Hoàng Nhu Cuong, chef adjoint du comité, a annoncé l’achèvement de 36% du paquet d’adjudication N°1b, de 60% du paquet d’adjudication N°2, et de 11% de la charge de travail du paquet N°3 comprenant la conception technique et mécanique et l’achat des équipements électriques technique.
Le chef du comité, Lê Nguyên Minh Quang, a admis que certaines étapes du projet avait pris du retard. Il a promis plus d'efforts pour achever la construction du projet en 2019 dans l'optique de sa mise en service prévue pour 2020.
En ce qui concerne la première tranche de travaux pour la ligne de métro N°2 Bên Thành-Tham Luong, Hoàng Nhu Cuong a informé que la conception et l’investissement total du projet avaient été réajustés.
La ligne bénéficie d’un investissement de 1,374 milliard de dollars dont 240,75 millions de dollars issus d'une aide non-remboursable de la Banque allemande pour le développement et la reconstruction (KfW), 540 millions de dollars de prêts de la Banque asiatique de développement (BAD) et 150 millions d’euros de la Banque européenne d’investissement (BEI).
Ce projet comprend huit paquets d’adjudication. La première enveloppe d’adjudication a été mise en chantier.
Le dossier sur la ligne du métro N°5 partant de la nouvelle station de Cân Giuôc pour rejoindre le pont de Saigon, d’un investissement de 1,31 milliard d’euros, sera soumis au gouvernement et à l'Assemblée nationale pour examen vers la fin de cette année, a-t-il ajouté.